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PRÉSENTATION DES SYSTÈMES
DÉBIT D'AIR
L'air aspiré par le filtre à air (AFc) dans l'élément
compresseur (CE) est comprimé. En sortie de
l'élément, l'air comprimé et l'huile passent dans le
réservoir à air/séparateur d'huile (AR/OS).
La soupape de retenue (CV) empêche le retour de l'air
comprimé lorsque le compresseur est arrêté. Dans le
réservoir à air/séparateur d'huile (AR/OS), la plupart
de l'huile est éliminée du mélange air/huile.
L'huile est collectée dans le réservoir et au fond du
séparateur.
L'air quitte le réservoir par une soupape de pression
minimum (MPV) qui empêche la pression du
réservoir de chuter sous la pression de service
minimum (spécifiée dans la section Limitations),
même si les soupapes de sortie d'air sont ouvertes.
Cela permet de garantir la bonne injection de l'huile et
d'empêcher la surconsommation d'huile.
La MPV agit également comme valve anti-retour ce
qui empêche la pression accumulée dans le circuit
derrière
le
compresseur
de
s'échapper
du
compresseur.
Le système est équipé d'un capteur de température
(TSc).
Une soupape de surpression (BOV) est installée dans
le déchargeur pour automatiquement dépressuriser le
réservoir à air (AR) quand le compresseur est arrêté.
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