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Fallo
Marcha en seco
LED: parpadea en rojo/
verde
Relé de SSM: cerrado
Salida iPWM: -
LIN: advertencia 17
Modbus: advertencia 11
Sobrecarga
LED: parpadea en rojo/
verde
Relé de SSM: cerrado
Salida iPWM: 80 %
LIN: advertencia 18
Modbus: advertencia 21
Sobretemperatura del
módulo de regulación
LED: parpadea en rojo/
verde
Relé de SSM: cerrado
Salida iPWM: -
LIN: advertencia 19
Modbus: advertencia 30
Tensión de red baja
LED: parpadea en rojo/
verde
Relé de SSM: cerrado
Salida iPWM: 80 %
LIN: advertencia 24
Modbus: advertencia 4
Sin comunicación por bus
LED: parpadea en verde
Relé de SSM: cerrado
Salida iPWM: -
LIN: -
Modbus: -
Caudal bajo
LED: parpadea en verde
Relé de SSM: cerrado
Salida iPWM: 5 %
LIN: Advertencia 25
Modbus: Advertencia 19
11
Repuestos
No hay repuestos disponibles para las bombas de la serie Wilo-Para MAXO.
Instrucciones de instalación y funcionamiento • Wilo-Para MAXO/-G/-R/-Z • Ed.04/2024-11
Causas
La bomba está conectada y en mar-
cha, pero se ha detectado aire en la
bomba.
La bomba está conectada y en mar-
cha, pero con una velocidad inferior a
la prevista.
La bomba reduce la potencia (veloci-
dad) para limitar la intensidad absorbi-
da del motor. La bomba sigue funcio-
nando.
Fricción elevada por el envejecimiento
mecánico de las partículas en el fluido.
La bomba está encendida.
Temperatura excesiva del módulo de
regulación.
La bomba está encendida.
Suministro de corriente demasiado
bajo en el lado de la red.
La bomba está encendida.
La bomba se ha configurado mediante
comunicación por bus, pero no recibe
señal.
La bomba está encendida.
Debido a la elevada resistencia hidráu-
lica, la bomba funciona con un caudal
insuficiente.
Solución
Llene la instalación o purgue la bom-
ba.
Limpie o sustituya el fluido.
Deje enfriar a temperatura ambiente.
Compruebe el suministro eléctrico.
Compruebe el cable de bus.
Compruebe la instalación.
es
157
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