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BAVERTISSEMENT
Des pneus non rod ´ es risquent de d ´ eraper et de
r ´ esulter en perte de contr ˆ ole de la moto.
Prendre des pr ´ ecautions sp ´ ecia les quand les
pneus sont neufs. Proc ´ eder au rodage des pneus
comme d ´ ecrit dans la section "RODAGE" et ´ eviter
toute acc ´ el ´ eration brusque, attaque directe des
virages et le freinage intempestif pendant les
premiers 160 km.
PRESSION DE GONFLAGE ET CHARGE
La pression de gonflage et la charge impos ´ ee aux
pneus sont des facteurs importants. Une surcharge peut
conduire ` a une d ´ efaillance des pneus et une perte de
contr ˆ ole de la machine.
Toujours v ´ erifier la pression de gonflage avant de prendre
la route et s'assurer que celle-ci est appropri ´ ee ` a la charge
comme le montre le tableau suivant. Ne v ´ erifier et ajuster
la pression de gonflage qu'avant de prendre la route car
une fois chauds, les pneus ne montrent pas la m ˆ eme
pression de gonflage.
Des pneus insuffisamment gonfl ´ es vont rendre les virages
difficiles et se traduire par une usure rapide. Des pneus
sur-gonfl ´ es offrent une moindre adh ´ erence avec la route
et favorisent le d ´ erapage et la perte de contr ˆ ole de la
FR
machine.
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Pression de gonflage ` a froid
CHARGE
SANS PASSAGER CONDUITE DUO
PNEU
AVANT
200 kPa
2,00 kgf/cm
ARRIERE
225 kPa
2,25 kgf/cm
NOTE: Quand vous d ´ etectez une baisse de la pression
de gonflage, v ´ erifier le pneu pour crevasion ou pour
d ´ et ´ erioration de la jante de roue. Les pneus tubeless se
d ´ egonflent parfois lentement apr ` es une crevaison.
TYPE ET ´ ETAT DES PNEUS
Le type et l' ´ etat des pneus affectent les performances
de la moto.
Des coupures ou des fissures dans les
pneus peuvent conduire ` a une d ´ efaillance des pneus et
une perte de contr ˆ ole de la machine. Des pneus us ´ es
sont susceptibles de crevaisons et peuvent conduire ` a
une perte de contr ˆ ole de la machine. L'usure des pneus
affecte ´ egalement le profil et du coup le comportement de
la machine.
V ´ erifier l' ´ etat des pneus avant de prendre la route.
Changer les pneus si ceux-ci montrent des signes
´ evidents de d ´ et ´ erioration, comme des fissures ou des
coupures, ou si la profondeur de la bande de roulement
est inf ´ erieure ` a la limite.
60
200 kPa
2
2
2,00 kgf/cm
225 kPa
2
2
2,25 kgf/cm