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Lors des contr ˆ oles r ´ eguliers, veiller ` a v ´ erifier les ´ el ´ ements
suivants concernant la chaˆ ı ne de transmission.
1. Axes l ˆ aches
2. Rouleaux d ´ et ´ erior ´ es
3. Maillons secs ou rouill ´ es
4. Maillons de chaˆ ı ne qui tournent avec difficult ´ e
5. Usure excessive
6. R ´ eglage inad ´ equat de la chaˆ ı ne
Si la chaˆ ı ne de transmission pr ´ esente les probl ` emes
cidessus, la raison la plus probable est la d ´ et ´ erioration
d'un pignon. Veiller ` a contr ˆ oler les points suivants.
1. Est-ce que le pignon pr ´ esente
une usure excessive
2. Est-ce que dents sont cass ´ ees
ou endommag ´ ees
3. Est-ce que le pignon est l ˆ ache
Nettoyage et lubrification de la
chaine de transmission
Une chaˆ ı ne de transmission sale va
non seulement acc ´ el ´ erer sa propre
usure, mais aussi endommager le
pignon. Par cons ´ equent, d'apr ` es le
cycle du "tableau d'entretien r ´ egulier", la chaˆ ı ne doit ˆ etre
nettoy ´ ee et lubrifi ´ ee avec de l'huile pour chaˆ ı ne ou de
l'huile moteur apr ` es avoir ´ et ´ e nettoy ´ ee avec un d ´ etergent
liquide.
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R ´ eglage de la tension de la chaˆ ı ne
R ´ egler la chaˆ ı ne de transmission pour la maintenir dans
un ´ etat normal. La chaˆ ı ne peut demander des r ´ eglages
plus fr ´ equents que pr ´ evus dans le programme d'entretien
normal en fonction des conditions de conduite.
Une chaˆ ı ne mal tendue risque de sauter des
pignons et d'entraˆ ı ner un accident ou des d ´ eg ˆ ats
s ´ erieux au niveau du moteur. Veiller ` a r ´ egler la
chaˆ ı ne de transmission selon la m ´ ethode d ´ ecrite
ci-dessous.
Bon
Us ´ e
1. Caler la moto avec la b ´ equille centrale.
2. Desserrer l' ´ ecrou de l'axe de roue arri ` ere 3.
3. Desserrer le contre- ´ ecrou 1 sur le boulon de r ´ eglage
4.
4. D ´ eplacer le boulon de r ´ eglage 4 dans anant ou
arri ` ere pour r ´ egler la tension de la chaˆ ı ne de
20–30 mm.
arri ` ere en s'assurant de la coh ´ erence gauche-droite
des rep ` eres 2 de la fourche 5 arri ` ere avec les
´ el ´ ements de r ´ eglage droit et gauche 4.
5. Apr ` es avoir r ´ egl ´ e la tension de la chaˆ ı ne de
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BAVERTISSEMENT
20–30 mm
Aligner les roues de chaˆ ı ne avant et
(191)
FR
(191)
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