Publicité
l'étiquette d'homologation de sécurité
du véhicule (apposée sur le montant de
la charnière de porte, le montant du
loquet de porte ou sur le rebord de la
porte près du montant du loquet de la
porte, à côté du siège du conducteur),
ou sur l'étiquette d'homologation des
pneus se trouvant sur le montant de
porte ou sur le rebord de la porte du
conducteur. Le non-respect de la
pression de gonflage recommandée
peut causer une usure inégale de la
bande de roulement et ainsi altérer la
conduite de votre véhicule.
La pression de gonflage maximale est
la pression maximale précisée par le
fabricant, correspondant à la charge
maximale du pneu. Cette pression est
habituellement supérieure à la pression
de gonflage à froid recommandée par
le fabricant indiquée sur l'étiquette
d'homologation de sécurité du véhicule
(apposée sur le montant de la charnière
de porte, le montant du loquet de porte
ou sur le rebord de la porte près du
montant du loquet de la porte, à côté du
siège du conducteur), ou sur l'étiquette
MKC (TME) , frCAN
Roues et pneus
d'homologation des pneus se trouvant
sur le montant de porte ou sur le rebord
de la porte du conducteur. La pression
de gonflage à froid ne doit jamais être
inférieure à la pression recommandée
sur l'étiquette d'homologation de
sécurité ou sur l'étiquette des pneus.
La pression des pneus varie également
selon la température ambiante. Une
chute de température de 43°F (6°C) peut
faire baisser la pression de gonflage de
1,0 psi (7 kPa). Vérifiez fréquemment la
pression des pneus et réglez-la en
fonction de la valeur précisée sur
l'étiquette d'homologation de sécurité
ou sur l'étiquette des pneus.
Pour contrôler la pression de vos pneus :
1. Assurez-vous que les pneus sont
froids, c'est-à-dire qu'ils n'ont même
pas roulé sur 1,6 km (1 mi).
352
Note : Si vous vérifiez la pression de
vos pneus lorsqu ils sont chauds, par
exemple après avoir roulé sur plus de
1 mi (1,6 km), ne réduisez jamais la
pression. Après avoir roulé, les pneus
se sont échauffés et il est normal que
la pression augmente au-delà des
pressions de gonflage préconisées. Un
pneu chaud qui affiche une pression de
gonflage normale ou sous la normale
risque d'être considérablement
sous-gonflé.
Note : Si vous devez rouler une certaine
distance pour atteindre une
station-service, notez la pression de vos
pneus avant de partir, et n'ajoutez que
le volume d'air nécessaire à la pompe.
Il est normal que les pneus s'échauffent
et que la pression augmente lorsque
vous roulez.
2. Retirez le bouchon de valve de l'un
des pneus, appliquez fermement le
manomètre sur la valve et mesurez
la pression.
Publicité
