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*Adhérence : les indices d'adhérence,
du plus élevé au plus bas, sont AA, A, B
et C. Ils représentent l'aptitude d'un
pneu à s'arrêter sur une chaussée
mouillée, évaluée en conditions
contrôlées sur des surfaces d'essai
d'asphalte ou de béton précisées par le
gouvernement. Un pneu avec un indice
C peut avoir une faible adhérence.
*Température : les indices de
température A (le plus élevé), B et C
représentent la résistance du pneu à
produire de la chaleur et sa capacité à
la dissiper dans le cadre de tests
effectués dans des conditions
contrôlées dans un laboratoire intérieur
particulier à l'aide d'une roue témoin.
M. Pression de gonflage maximale :
indique la pression maximale stipulée
par le fabricant ou la pression
correspondant à la charge maximale du
pneu. Cette pression est habituellement
supérieure à la pression de gonflage à
froid recommandée par le fabricant du
véhicule indiquée sur l'étiquette
d'homologation de sécurité du véhicule
(apposée sur le montant de charnière
MKC (TME) , frCAN
Roues et pneus
de porte, le montant de loquet de porte
ou sur le rebord de la porte près du
montant de loquet de porte, à proximité
du siège du conducteur), ou sur
l'étiquette d'homologation des pneus se
trouvant sur le pied milieu ou sur le
rebord de la porte du conducteur. La
pression de gonflage à froid ne doit
jamais être inférieure à la pression
préconisée sur l'étiquette du véhicule.
Le fabricant de pneu peut fournir
d'autres marquages, remarques ou
avertissements concernant la charge
normale du pneu, le type de carcasse
radiale sans chambre, etc.
Autres renseignements figurant sur le
flanc des pneus de type LT
Note : Les indices de qualité des pneus
ne concernent pas ce type de pneu.
349
B
D
B
E142544
Les pneus de type « LT » comportent
des renseignements additionnels par
rapport aux pneus de type « P ». Ces
différences sont décrites ci-dessous.
A. LT : indique, selon la Tire and Rim
Association, que ce pneu est conçu pour
une camionnette.
C
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