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Température A B C
AVERTISSEMENT
L'indice de température pour ce
pneu est établi pour un pneu
correctement gonflé et qui n'est pas
surchargé. Une vitesse excessive, un
sous-gonflage ou une surcharge du
pneu, séparément ou ensemble,
peuvent causer une surchauffe et la
détérioration du pneu.
Les indices de température sont A (le
meilleur), B et C. Ils représentent
l'aptitude d'un pneu à résister à
l'échauffement et à dissiper la chaleur
lors d'essais effectués dans diverses
conditions contrôlées en laboratoire à
l'aide d'une roue témoin. Une utilisation
continue à haute température peut
entraîner la détérioration du pneu et en
réduire la durée, tandis qu'une
température excessive peut entraîner
une crevaison du pneu. L'indice C
correspond au niveau de rendement
minimal de tous les pneus de véhicules
MKC (TME) , frCAN
Roues et pneus
de tourisme en vertu de la norme n° 139
de la Federal Motor Vehicle Safety
Standard (FMVSS). Les indices B et A
indiquent que le pneu a démontré en
laboratoire un rendement supérieur au
minimum exigé par la loi.
Terminologie du pneu
*Étiquette de pneu : étiquette qui
renseigne sur la taille des pneus
d'origine, la pression de gonflage
préconisée et la charge maximale que
le véhicule peut transporter.
*Numéro d'identification de pneu :
numéro figurant sur le flanc du pneu qui
renseigne sur la marque, l'usine de
fabrication, les dimensions et la date de
fabrication du pneu. Ce numéro
d'identification s'appelle également
code DOT.
*Pression de gonflage : mesure de la
quantité d'air dans un pneu.
345
*Charge standard : pneus de classe
P-métrique ou métrique conçus pour
transporter une charge maximale à une
pression définie. Par exemple : pour les
pneus P-métriques 35 psi (2,4 bar) ou
36 psi (2,5 bar) en fonction des
dimensions des pneus et pour les pneus
métriques 36 psi (2,5 bar). Une
augmentation de la pression de
gonflage n'augmente pas la capacité de
charge du pneu.
*Charge additionnelle : pneu de classe
P-métrique ou pneu métrique conçu
pour transporter une charge maximale
plus lourde à 42 psi (2,9 bar). Une
augmentation de la pression de
gonflage n'augmente pas la capacité de
charge du pneu.
*kPa : kilopascal, unité métrique de
pression d'air.
*Lb/po² : livre par pouce carré, unité de
mesure de pression d'air anglo-saxonne.
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