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Code de
Cote de vitesse – Km/h
vitesse
(mi/h)
W
168 mph (270 km/h)
Y
186 mph (299 km/h)
Note : Pour les pneus dont la vitesse
maximale est supérieure à 240 km/h
(149 mi/h), les fabricants de pneus
utilisent parfois les lettres ZR. Pour les
pneus dont la vitesse maximale est
supérieure à 299 km/h (186 mi/h), les
fabricants de pneus utilisent toujours
les lettres ZR.
H. Numéro d'identification de pneu du
ministère américain des transports : ce
numéro, qui commence par les lettres
« DOT », indique que le pneu répond à
toutes les normes fédérales
américaines. Les deux caractères
suivants constituent le code de l'usine
de fabrication, les deux autres indiquent
la taille du pneu et les quatre derniers
chiffres représentent la semaine et
l'année de fabrication. Par exemple, 317
signifie la 31e semaine de 1997. Après
MKC (TME) , frCAN
Roues et pneus
2000, les nombres comptent quatre
chiffres. Par exemple, 2501 signifie la
25e semaine de 2001. Les chiffres au
centre sont des codes d'identification
utilisés aux fins de traçabilité. Ces
données sont utilisées pour
communiquer avec un client en cas de
rappel du pneu.
I. M+S ou M/S : Boue et neige, ou
AT : Tout terrain, ou
AS : Toute saison.
J. Composition de la nappe de pneu et
matériau utilisé : indique le nombre de
plis ou de couches de tissu caoutchouté
qui composent la bande de roulement
et le flanc du pneu. Le fabricant doit
également préciser le type de matériau
utilisé pour fabriquer les plis de la
carcasse et des flancs, par exemple
l'acier, le nylon, le polyester, etc.
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K. Capacité de charge : indique la
charge maximale en kilogrammes et en
livres qu'un pneu peut supporter.
Consultez l'étiquette d'homologation de
sécurité (apposée sur le montant de
charnière de porte, le montant de loquet
de porte ou sur le rebord de la porte
près du montant de loquet de porte, à
proximité du siège du conducteur) pour
connaître la pression de gonflage
appropriée des pneus de votre véhicule.
L. Indices d'usure, d'adhérence et de
température :
*Indice d'usure : l'indice d'usure de la
bande de roulement est une cote
comparative qui indique le taux d'usure
d'un pneu obtenu lors d'essais sur piste,
sous contrôle gouvernemental. Par
exemple, un pneu d'indice 150 doit
s'user une fois et demie moins
rapidement qu'un pneu d'indice 100 sur
ce circuit.
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