N.B. Per le operazioni di montaggio e
smontaggio delle coperture, è buona norma
lubrificare con il grasso i talloni ed il cerchio
nella zona del canale.
SMONTAGGIO
RUOTE TUBELESS E
SUPERSINGLE
Stallonare la parte anteriore del pneuma-
tico e tenendo spinto il tallone nel canale,
lubrificare con il grasso la balconata del
cerchio (fig.36) e il tallone.
Ripetere la stallonatura nella parte po-
steriore (fig.37).
N.B.: Se il cerchio è a balconata inclinata,
del tipo a 15°, continuare le operazioni
di stallonatura (fig.38) fino alla completa
fuoriuscita del pneumatico dal cerchio
(solo con pneumatici fino a 13" di lar-
ghezza).
ATTENZIONE: Il costruttore, allineandosi
alle direttive delle case produttrici di
pneumatici, non approva questa proce-
dura: i talloni devono essere smontati
uno alla volta operando come descritto
per le ruote agricole.
Lo smontaggio di Supersingle particolar-
mente duri, di tubeless con cerchio a bal-
conata pari a bordo molto alto, si ottiene
lubrificando accuratamente e operando
come sulle ruote agricole.
MONTAGGIO RUOTE TUBELESS E SUPERSINGLE
Per il montaggio di pneumatici tubeless, serrare la pinza (fig.33) sul bordo anteriore
del cerchio, appoggiare entrambi i talloni oltre la pinza, posizionare l'utensile con il
riferimento a filo del bordo del cerchione e far ruotare l'autocentrante in senso orario.
Fare attenzione alla corretta posizione dei talloni nel canale del cerchio.
Operando in questo modo si ottiene un montaggio completo del pneumatico.
N.B. Per ottenere un montaggio corretto e senza danni, è opportuno lubrificare ab-
bondantemente i talloni e la balconata del cerchio.
Per il montaggio separato dei talloni (nei tubeless e nei super single) agire come de-
scritto nel capitolo "MONTAGGIO RUOTE AGRICOLE"
- I
- Manuale d'uso
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