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jusqu'à environ 50 mph (80 km/h) dans le cas
R
des cyclistes se trouvant devant vous
jusqu'à environ 37 mph (60 km/h) dans le cas
R
des piétons immobiles et en mouvement, des
véhicules circulant sur les voies transversales
et des cyclistes à l'arrêt et circulant sur les
voies transversales
Interruption d'une intervention de freinage amor-
cée par le freinage d'urgence assisté actif
Vous pouvez interrompre à tout moment l'inter-
vention de freinage amorcée par le freinage d'ur-
gence assisté actif de la manière suivante:
en actionnant fermement la pédale d'accélé-
R
rateur ou le kickdown
en relâchant la pédale de frein
R
Le freinage d'urgence assisté actif peut interrom-
pre son intervention de freinage si l'une des con-
ditions suivantes est remplie:
Vous évitez l'obstacle en tournant le volant.
R
Tout risque de collision est écarté.
R
Plus aucun obstacle n'est détecté sur votre
R
trajectoire.
Assistant directionnel pour les manœuvres d'évi-
tement (uniquement sur les véhicules équipés du
Pack Assistance à la conduite)
L'assistant directionnel pour les manœuvres d'évi-
tement présente les caractéristiques suivantes:
Détection de piétons immobiles ou en mouve-
R
ment
Aide par une action de braquage supplémen-
R
taire lorsqu'une manœuvre d'évitement est
détectée
Activation par un mouvement de braquage
R
rapide au cours d'une manœuvre d'évitement
Assistance lors d'une manœuvre d'évitement
R
et de redressement du véhicule
Réaction à partir d'une vitesse d'environ
R
12 mph (20 km/h) et jusqu'à environ 43 mph
(70 km/h)
Vous pouvez à tout moment mettre un terme à
l'assistance en braquant de manière active.
Conduite et stationnement 237
Fonction de changement de direction (unique-
ment sur les véhicules équipés du Pack Assis-
tance à la conduite)
Si le système détecte un risque de collision dû à
des véhicules circulant en sens inverse lorsque
vous traversez la voie opposée pour bifurquer, un
freinage autonome peut être déclenché à une
vitesse inférieure à 9 mph (15 km/h) avant que
vous n'ayez quitté votre voie.
& ATTENTION Risque d'accident alors que
l'assistant directionnel pour les manœu-
vres d'évitement est activé
L'assistant directionnel pour les manœuvres
d'évitement n'est pas toujours en mesure de
détecter les objets ni d'analyser avec préci-
sion les situations complexes.
En outre, l'assistance au braquage fournie par
l'assistant directionnel pour les manœuvres
d'évitement ne suffit pas à éviter une collision.
Soyez toujours attentif aux conditions de
#
circulation et ne vous fiez pas unique-
ment à l'assistant directionnel pour les
manœuvres d'évitement.
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