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Situations diverses
pas être atteinte, cela signifie que le pneu est trop fortement
endommagé. Vous ne pouvez pas le réparer avec la bombe an-
ticrevaison.
Contrôle final
– Arrêtez-vous au bout de 10 minutes environ et contrôlez la pres-
sion des pneus.
– Si la pression est inférieure à 1,3 bar, le pneu est trop fortement
endommagé. Ne poursuivez pas votre route ! Faites appel à l'ai-
de d'un spécialiste.
AVERTISSEMENT
● Si vous êtes victime d'une crevaison et que le trafic routier est dense,
allumez les feux de détresse et mettez le triangle de signalisation en pla-
ce. De cette manière, vous vous protégez vous-même ainsi que les autres
usagers de la route.
● Veillez à ce que tous les passagers se trouvent en lieu sûr, en dehors
de la zone de danger (par exemple, derrière la glissière de sécurité).
● Respectez les consignes de sécurité du fabricant figurant sur le com-
presseur et sur la notice de la bombe anticrevaison !
● Si la pression de gonflage de 2,0 bars ne peut pas être atteinte au
bout de six minutes de gonflage, le pneu est trop fortement endommagé.
Ne poursuivez pas votre route !
● Faites appel à l'aide d'un spécialiste lorsque vous ne pouvez pas ré-
parer le pneu avec la bombe anticrevaison.
● Si vous avez roulé pendant 10 minutes et que la pression est inférieu-
re à 1,3 bar, le pneu est trop fortement endommagé. Ne poursuivez pas
votre route ! Demandez l'aide d'un professionnel.
ATTENTION
Soyez très vigilant lorsque vous devez réparer une crevaison dans une pen-
te.
Nota
● N'utilisez pas le compresseur pendant plus de 6 minutes. Il risquerait si-
non de surchauffer. Lorsque le compresseur est refroidi, vous pouvez l'utili-
ser de nouveau.
● Si le produit d'étanchéité a coulé, laissez-le sécher. Vous pouvez ensui-
te le retirer comme une pellicule.
● Après avoir réparé un pneu, procurez-vous une nouvelle bombe anticre-
vaison dans un atelier spécialisé. Le Tire-Mobility-System est alors de nou-
veau opérationnel.
● Veuillez respecter les dispositions légales en la matière.
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