Publicité
Sécurité fonctionnelle
9
Mise en service
Activation
État
Sous-fonction de sécurité SS1-r avec MOVISAFE
302
Notice d'exploitation – MOVITRAC
En cas de dépassement de valeur limite d'une sous-fonction de sécurité, d'un système
défaut ou d'un défaut de sortie pendant la temporisation de retombée du frein, cette
dernière est immédiatement écoulée et la sortie interne F‑DO_STO et toutes les
sorties digitales de sécurité F‑DO affectées à la fonction STO sont mises hors tension.
Les sorties digitales de sécurité F‑DO affectées à la fonction SBC sont déjà hors ten-
sion.
Lors de la désactivation de la fonction STO, la sortie interne F‑DO_STO et toutes les
sorties digitales de sécurité F‑DO affectées aux fonctions STO / SBC sont immédiate-
ment mises hors tension.
Nombre d'instances : 1
L'activation de la sous-fonction de sécurité STO / SBC peut s'effectuer via les sources
suivantes.
•
F-DI (affectation des fonctions)
•
Données sortie process de sécurité (STO 1)
•
État final SSx 1/2
•
Réaction au défaut
•
Dépassement valeur limite
L'état de la sous-fonction de sécurité STO / SBC est affiché dans les blocs suivants.
•
Diagnostic MOVISAFE
•
Données entrée process de sécurité (STO 1)
La sous-fonction de sécurité SS1-r surveille la plage de décélération du moteur dans
les limites définies. Si la vitesse moteur est inférieure à une limite définie, la sous-
fonction de sécurité STO est activée. Si la vitesse limite est dépassée, la sous-
fonction de sécurité STO est activée sans temporisation de retombée du frein.
Si la sous-fonction de sécurité SS1-r est activée, c'est d'abord la temporisation de sur-
veillance (8706.9) paramétrée qui est activée. Pendant la temporisation de surveil-
lance, la vitesse maximale (8707.1) paramétrée est surveillée. Ensuite, la surveillance
de la rampe de vitesse paramétrée commence.
Si le paramètre Surveillance de rampe est réglé sur "Linéaire", la surveillance de la
rampe de vitesse linéaire à la vitesse réelle enregistrée actuellement commence à
l'activation de la sous-fonction de sécurité SS1-r. La vitesse finale de la rampe de vi-
tesse est la vitesse maximale paramétrée.
Si le paramètre Surveillance de rampe est réglé sur "Courbe en S", la surveillance de
la rampe de vitesse linéaire à la vitesse réelle enregistrée actuellement et à la vitesse
offset paramétrée commence après l'activation de la sous-fonction de sécurité SS1-r.
La vitesse finale de la rampe de vitesse est soit la vitesse minimale paramétrée, soit,
si elle est supérieure, la vitesse offset paramétrée.
Lorsque la vitesse limite de la rampe de vitesse atteint la vitesse finale, l'état final de
la fonction STO est activé.
Si le paramètre Pilotage du variateur est réglé sur "Actif", la fonction d'entraînement
FCB13 Arrêt application est activée dans le variateur avec l'activation de la sous-
fonction de sécurité.
®
advanced
®
CSB / CSL, état STO
®
CSB / CSL
Publicité
