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Caractéristiques techniques
8
Caractéristiques techniques des résistances de freinage, des selfs et des filtres
8.11
Caractéristiques techniques des résistances de freinage, des selfs et des
filtres
8.11.1
Résistances de freinage types BW... / BW...-T
Généralités
Homologations UL et cUL
Couplage en parallèle des résistances de freinage
238
Notice d'exploitation – MOVITRAC
Les résistances de freinage BW... / BW...-T sont adaptées aux caractéristiques
techniques du variateur de vitesse.
Différentes résistances de freinage avec diverses puissances continues et crêtes sont
proposées.
La protection des résistances de freinage contre la surcharge et la surtempérature
peut être réalisée à l'aide d'un relais de surcharge thermique côté machine. Le cou-
rant de déclenchement est à régler à la valeur I
"Caractéristiques techniques et combinaisons avec variateurs".
Il est également possible de protéger la résistance de freinage à l'aide d'un disjoncteur
de protection thermique. Le disjoncteur protège la résistance de freinage en perma-
nence contre la surcharge et sur une courte durée contre des pics de puissance trop
élevés.
Une résistance CTP s'autoprotège (de façon non destructrice) contre la surcharge en
mode générateur en passant subitement à haute impédance et en ne dissipant plus
d'énergie. Le variateur se verrouille alors en état de défaut "Frein hacheur".
Les résistances plates intègrent une protection thermique (fusible à fusion non inter-
changeable) qui coupe le circuit en cas de surcharge. Les prescriptions de détermina-
tion et les affectations documentées du variateur et de la résistance de freinage
doivent être respectées.
REMARQUE
Utilisation de dispositifs de protection
Utiliser exclusivement les dispositifs de protection listés ci-dessous.
•
Contact de température interne T
•
Relais bilame externe
→ Voir également à ce sujet le chapitre "Protection de la résistance de freinage
contre la surcharge thermique".
Les résistances de freinage indiquées ont un agrément cRUus propre, indépendant de
celui des variateurs de vitesse.
Certaines combinaisons variateur - résistance exigent le branchement en parallèle de
deux résistances de freinage identiques.
Dans un tel cas, chaque résistance de freinage doit être protégée contre la surcharge
et la surtempérature à l'aide d'un relais de surcharge thermique.
Dans le cas des résistances de freinage de type BW...-T, les contacts de température
doivent être branchés en série.
®
advanced
, voir à ce sujet les tableaux suivants
F
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