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DEPANNAGE
Figure 22
5.3.3
Valeurs résistances du bobinage
Si après avoir établi et corrigé un quelconque défaut sur le
condensateur et que le rendement de diode est toujours
bas si séparément excité, dans ce cas la résistance du
bobinage du rotor principal, du stator et de son excitation
doit être vérifiée, un défaut doit être présent dans ces
bobinages. Les fils respectifs doivent être débranchés
avant de prendre les mesures.
Les valeurs de résistance devraient être à moins de 10%
des valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous :
Whisper 16 ULTRA
Resistance
• Résistance les deux bobinages
principaux du stator en série
• Résistance les deux bobinages de
rotor
• Résistance du bobinage de l'excitation
du stator
5.3.4
Mesure de la résistance des bobinages
On peut essayer de mesurer la résistance entre
l'enveloppe et les bobinages par un multimètre qui devrait
lire l'infini.
Quand les lectures sont infinies, mais qu'un défaut est
suspecté, on peut effectuer un test de résistance à haute
tension (Meggering). Ce procédé devrait être fait par un
expert.
32
5.4
5.4.1
Le régime est réglé en usine et ne devrait pas avoir besoin
de réajustement ! Cependant un décalage très léger après
fonctionnement peut se produire. Le régime peut être
mesuré par un fréquencemètre. Avant contrôle de
réajustement chercher toutes autres explications ayant pu
provoquer un mauvais régime. La vitesse nominale du
moteur est réglée en usine à 1500 (50 Hz) Tr/MN. Une
baisse de régime de 5% à charge complète est
acceptable. Par conséquent le réglage sans charge
devrait être au ± 1575 tr/mn = 52.5 hertz. En aucune
circonstance le régime à charge complète ne doit
descendre en dessous de 1470 tr/mn = 49 Hz. Quand
aucune cause ne peut être trouvée pour un mauvais
régime, le régime doit être ajusté.
50Hz-230v
0.18 Ohm
3.90 Ohm
0.42 Ohm
Fig. 23 1 = Vis de réglage rotation normale
Il est très important d'identifier l'assemblage correct (voir
fig. 23). La vis doit être bloquée avec l'écrou.
Copyright © 2009 Mastervolt / Décembre 2009 / WHISPER 16 ULTRA / FR
PROCEDURES SPECIFIQUES MOTEUR
Réglage du régime moteur
2 = Vis de réglage rotation max.
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