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2.5.4
Chargeur de batterie
Un alternateur produisant 50A 12V est situé sur le moteur.
Ce courant est utilisé pour charger la batterie. La tension
est régulée à ±14,4 V.
2.5.5
Alarmes et arrêts
En cas de dysfonctionnement, ceci sera indiqué par le
voyant de défaut, des informations seront indiquées sur
l'affichage et le moteur sera arrêté. Trois fonctions sont
contrôlées : la pression d'huile, la température d'huile et la
température d'échappement.
Une température d'échappement trop élevée indique que
l'eau de refroidissement est bloquée.
Tous
les
commutateurs
électriquement s'il n'y a pas de dysfonctionnement.
Un contact est coupé en cas d'alarme. Ce qui signifie que
le groupe électrogène ne fonctionnera pas si les
commutateurs d'alarme sont ouverts ou s'il y a un défaut
de contact. Le système est donc sécurisé intrinsèquement.
Le tableau affichera des informations concernant l'alarme.
2.5.6
Commande
Le groupe électrogène peut être actionné par des boutons
poussoir situés sur le tableau local de l'alternateur ou
depuis la télécommande. Appuyer sur le bouton « Start »
(marche), le système de commande est activé et
démarrera le moteur automatiquement. L'appui sur la
touche « Stop » (arrêt) arrêtera le moteur et le système
électrique sera mis hors tension.
2.5.7
Télécommande
Le câblage de la télécommande jusqu'au circuit de
contrôle est établi par des connecteurs enfichables.
Un câble de communication est fourni en standard. Si
besoin est, un câble modulaire à 8 fils plus long (optionnel)
peut être installé si la longueur standard ne convient pas à
la distance exigée. Des tableaux de télécommande
(auxiliaires) peuvent être installés en parallèle à l'aide des
borniers modulaires situés à l'arrière des tableaux (se
référer aux instructions d'installation).
2.5.8
Compteur heures
La télécommande offre plusieurs fonctions horloge servant
à programmer l'entretien.
2.5.9
Indicateur de charge
Sur la télécommande, la charge (consommation) sera
indiquée sur l'affichage et par la barre LED. La charge est
mesurée par un transformateur de courant localisé sur
l'alternateur.
2.5.10 Spécifications carburant
Le moteur ne doit être utilisé qu'avec du carburant diesel
conforme aux normes d'utilisation des moteurs diesel
FR / WHISPER 16 ULTRA / Décembre 2009 / Copyright © 2009 Mastervolt
d'alarme
sont
fermés
modernes. Il est primordial d'utiliser un carburant exempt
d'eau et de contaminant.
2.5.11 Spécifications huile
1
Spécification:
L'huile doit être adaptée aux remplacements d'huile,
tels qu'indiqués au chapitre "Entretien". Le moteur
Mitsubishi doit fonctionner avec de l'huile de
lubrification résistante répondant aux exigences de
l'API (American Petroleum Institute) de classes CC,
CD, CF or CF_4.
Il est très important d'utiliser les spécifications
d'huile appropriées. Les fournisseurs locaux
d'huile recommandent très souvent une
classe plus élevée, supposant qu'une classe
plus élevée est autorisée. Ce qui n'est pas le
cas. Ne pas suivre ces recommandations.
L'utilisation
de
auront
pour
surconsommation d'huile.
2
Viscosité de l'huile :
Nous recommandons une huile multigrade 15W40.
3
Capacité de l'huile:
Sans le filtre à huile, le réservoir peut contenir 5.5
litres. Avec le filtre à huile : 6.5 litres. Noter que le
moteur peut contenir des résidues d'huile à cause de
tests effectués en usine.
Lorsque vous le remplissez, vérifier le niveau d'huile
sur la jauge de niveau d'huile du moteur. Ne pas
ajouter trop d'huile, cela pourrait avoir des effets
négatifs sur le fonctionnement du moteur
4
Pression d'huile
•
Minimum au ralenti 98kPa (1 kgf/cm² - 14psi
livres par pouce carré ) (1 bar).
•
Normale à 1500 tr/min ± 196-392 kPa (2-4
kgf/cm² - 28-57 psi livres par pouce carré ) (2-4
bar).
2.5.12 Liquide de refroidissement
Utiliser toujours du liquide de refroidissement
compatible
aluminium du système de refroidissement. Ne
mélanger
jamais
refroidissement
chimiques,
cela
congélation du liquide. En cas de doute,
remplacer le contenu de tout le système de
refroidissement.
INFORMATION
mauvaises
spécifications
conséquence
avec
les
composants
les
liquides
avec
divers
composants
pourrait
provoquer
une
en
de
la
13
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