Publicité
PROBLÈME
Tension de sortie du groupe
électrogène trop basse en
charge (moins de 210V).
Sans charge connectée : OK
Tension de sortie du groupe
électrogène trop élevée (plus de
245V).
La tension du groupe est
fluctuante.
Le groupe électrogène ne peut
pas démarrer un moteur
électrique.
5.2
DEFAUTS MOTEUR
ATTENTION !
Retirer
le
fusible
commande local lorsque vous travaillez sur le
groupe électrogène afin d'empêcher le moteur
de démarrer.
5.2.1
Informations Générales
La plupart des problèmes électriques concernant la
tension ou la fréquence sont dus à un mauvais régime
moteur. Noter que les tr/min et les hertz sont quasiment
identiques. Utiliser le tableau de dépistage des pannes
afin de trouver la cause d'un mauvais régime moteur. S'il
n'y a aucune cause évidente, l'ajustement du régime
moteur peut être la solution (se référer aux procédures
spéciales).
Lorsque le moteur ne démarre pas bien les problèmes
proviennent presque toujours de problèmes de batterie ou
de perte de connexion de câble de batterie.
FR / WHISPER 16 ULTRA / Décembre 2009 / Copyright © 2009 Mastervolt
CAUSE
• Diode défectueuse
• Le groupe électrogène est surchargé.
• Le moteur n'atteint pas le régime
moteur nominal.
• Condensateur défectueux.
• Le moteur tourne trop vite (régime trop
haut).
• surpuissance due aux condensateurs
défectueux.
• Présence d'une charge capacitive forte
(facteur de puissance important).
• Perturbations
sur
électrique/côté utilisateur.
• Le moteur tourne irrégulièrement.
Si le groupe électrogène ne peut fournir
assez de puissance pour démarrer un
moteur électrique CA, ceci est
généralement du au fait que le moteur
tire trop de courant au démarrage.
3 A
du
tableau
de
SOLUTION
Vérifier la diode dans le rotor (se référer aux
procédures spécifiques).
Couper une charge ; (une partie des
consommateurs).
Se référer aux problèmes de régime moteur.
Vérifier le condensateur et le remplacer au
besoin (se référer aux procédures spéciales).
Vérifier la vitesse du moteur et régler (se
référer aux procédures spéciales)
Vérifier les spécifications du condensateur et
remplacer au besoin.
Compenser cette capacité et demander avis à
un expert (service client Mastervolt).
Vérifier si la charge électrique fluctue.
le
système
Si le moteur fonctionne irrégulièrement, se
reporter à la section : "moteur tournant
irrégulièrement".
Vérifier la consommation de crête du moteur
électrique requise pour démarrer. Elle ne
devrait pas dépasser le courant de crête en
sortie du groupe. L'utilisation d'un "Softstart".
peut être une solution pour remédier à ce
problème. Renseignez-vous auprès de votre
distributeur Mastervolt le plus proche ou
directement auprès du fabricant, Mastervolt
(Pays Bas).
Lorsque le moteur démarre bien, les problèmes de
démarrage proviennent presque toujours du manque du
carburant ou de la présence d'air dans les conduits de
carburant.
ATTENTION !
Quand
immédiatement, les longues tentatives de
démarrage peuvent provoquer le remplissage
du dispositif d'échappement avec de l'eau de
refroidissement en raison de l'injection d'eau
dans l'échappement. Lorsque l'eau entre dans
le cylindre par les soupapes, le moteur peut
être sérieusement endommagé. Lorsque le
moteur ne démarre pas et que des tentatives
de démarrage répétées sont effectuées, il est
nécessaire de fermer la vanne d'entrée d'eau
de mer. Ouvrir la vanne juste après le
démarrage du moteur.
Un code d'échec s'affiche lorsqu'une défaillance matérielle
est détectée sur le groupe électrogène.
DEPANNAGE
le
moteur
ne
démarre
pas
27
Publicité
