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ENTRETIEN
4 ENTRETIEN
4.1
ALTERNATEUR
L'alternateur n'exige aucun entretien. L'inspection et le
nettoyage périodique sont recommandés, selon les
conditions environnementales.
Toutefois, si l'alternateur n'a pas fonctionné pendant une
longue période, une attention particulière concernant l'état
du bobinage est recommandée. L'état des bobinages peut
être évalué par la mesure de la résistance d'isolation à la
terre.
Le condensateur devrait être débranché pendant cet
essai. Un multimètre 500V ou un instrument semblable
devrait être utilisé. La résistance d'isolation à la terre de
tous les bobinages devrait être au-dessus de 1.0 MOhm.
Si la résistance d'isolation est inférieure à cette valeur,
sécher les bobinages de la génératrice est essentiel. Le
séchage peut être effectué directement par un convecteur
soufflant de l'air chaud ou un appareil semblable dans les
entrées ou les sorties d'air de la génératrice.
Le roulement de l'alternateur est graissé à vie, il n'est
donc ni possible, ni nécessaire de le regraisser.
4.2
MOTEUR
4.2.1
Instructions préliminaires
Tout l'entretien régulier peut être exécuté lorsque le cocon
est ouvert. Lorsque de l'huile et de la saleté se sont
amassés dans le cocon, des mesures doivent être prises
pour éviter tout déversement d'huile et toute pollution de
l'environnement. Le premier entretien doit être effectué
après 50 heures de fonctionnement. Au cours de ces 50
premières heures, une attention particulière doit être
portée au moteur.
Les longues périodes de repos ou de fonctionnement à
faible charge durant les 50 premières heures peuvent
avoir pour conséquence un glaçage de cylindre et une
consommation élevée d'huile.
Pour cette raison, il est de la plus grande
importance d'utiliser les bonnes spécifications
d'huile.
Lors de la première mise en service ou la première fois
que le réservoir carburant est vide, il peut s'avérer
nécessaire d'amorcer l'installation carburant.
22
4.2.2
Purge des conduites carburant
1
S'assurer qu'il y a suffisamment de carburant.
2
Desserrer la vis de purge d'air (1) d'un tour et demie.
Voir Fig 16.
3
Débloquer la pompe aspirante (2) (Voir fig 16) en la
tournant vers la gauche.
4
Actionner la pompe à la main jusqu'à ce que le fuel
arrive sans bulles d'air.
5
Verrouiller la pompe d'aspiration (2) (Voir fig 16) en la
poussant vers le bas et la tournan vers la droite.
6
Resserrer la vis de purge d'air (1)
01
Vis de purge pompe d'injection
02
Pompe aspirante carburant à commande manuelle
Fig. 16 : Purge des conduites carburant.
4.2.3
Jeu de soupapes
Lorsque le moteur est froid, il devrait y avoir un jeu de
0,25 mm
entre
L'ajustement doit être fait à PMH (voir paragraphe 5.4.2).
Copyright © 2009 Mastervolt / Décembre 2009 / WHISPER 16 ULTRA / FR
les
soupapes
(entrée
et
sortie).
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