Publicité
DÉPANNAGE
5 DÉPANNAGE
5.1
GENERATRICE / DEFAUTS ELECTRIQUES
Attention aux pièces qui peuvent être sous
tension
Enlever le fusible de 3 ampères du tableau de
commande local en travaillant sur le groupe
électrogène pour empêcher le moteur de
démarrer
Un code d'échec est indiqué quand un échec matériel est
détecté sur le groupe électrogène
5.1.1
Généralités
En cas de problème, vérifier les conditions de base et
examiner tous les câblages externes, les commutateurs et
disjoncteurs des circuits.
5.1.2
Dépistage des pannes
PROBLÈME
Pas de sortie (tension) du tout.
Tension de sortie du groupe
trop faible, sans charge
connectée (moins de 210V
/105V)).
Le générateur produit une
tension trop basse avec charge
(moins de 210V/105V). En
aucune condition de charge la
tension n'est correcte.
22
Vérifier en outre si les
CAUSE
• disjoncteur
''coupé''
défectueux
• Bas régime du moteur.
• Perte de magnétisme résiduel.
• Condensateur défectueux ou cassé.
• Rotor diodes cassées.
• Aucune charge du tout ou la charge
très basse.
• Le moteur n'atteint pas le régime de
référence.
• Condensateur défectueux.
• Diode défectueuse (l'une des deux)
• Le groupe électrogène est surchargé.
• Le moteur n'atteint pas le régime de
référence.
• Condensateur défectueux.
• Régulateur tension défectueux (8/12
optionnel)
instruments de mesure donnent des valeurs correctes. En
cas de doute, mesurer directement sur les bornes de la
génératrice avec un instrument indépendant.
Ceci devrait seulement être effectué par un électricien
expérimenté. Vérifier si le moteur tourne correctement à
1500 tr/mn (50 herz) selon ses spécifications et s'il tourne
aussi bien en pleine charge. Une baisse de TR/MN de 5%
à pleine charge est acceptable. Par conséquent un
réglage sans charge devrait être de 1575 tr/mn = 52.5
herz. En aucune circonstance le régime à pleine charge
ne doit descendre en dessous de 1470 tr/mn = 49 hertz.
Quand le problème est le régime, se référer au
paragraphe de recherche de défauts moteur.
Le système Digital Diesel Control aidera à indiquer des
défauts et à montrer des causes
SOLUTION
Vérifier les sondes et les fusibles et mesurer
ou
fusible
directement sur la génératrice pour exclure
des causes externes.
Vérifier le régime du moteur et ajuster (se
référer aux procédures spéciales).
Vérifier le magnétisme résiduel et charger la
génératrice (se référer aux procédures
spéciales – flash condensateur).
Vérifier par l'excitation indépendamment si le
problème est dans le condensateur ou dans le
bobinage.
Vérifier les diodes dans le rotor (se référer aux
procédures spéciales). Le Whisper 6/8/12 a
une diode dans le rotor.
Connecter une charge et vérifier la tension.
Se référer aux procédures spéciales pour
ajuster le régime.
Vérifier le condensateur et le remplacer au
besoin (se référer aux procédures spéciales).
Vérifier les diodes dans le rotor et les
remplacer (se référer aux procédures
spéciales).
Couper
une
consommateurs).
Se référer aux problèmes de régime du
moteur.
Vérifier le condensateur et le remplacer au
besoin (se référer aux procédures spéciales).
Remplacer le régulateur de tension
charge ;
(une
partie
Mai 2006 / WHISPER 6 ULTRA / FR
des
Publicité
