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Insérez votre pouce dans le réservoir contre le PFI pour éviter qu'il ne
Insérez votre pouce dans le réservoir contre le PFI pour éviter qu'il ne
bouge.
bouge.
Tout en maintenant l'unité tête d'étanchéité/piston à air vers le bas
Tout en maintenant l'unité tête d'étanchéité/piston à air vers le bas
contre le piston de la cartouche d'amortissement, installez lentement le
contre le piston de la cartouche d'amortissement, installez lentement le
piston de la cartouche d'amortissement dans le corps de la cartouche
piston de la cartouche d'amortissement dans le corps de la cartouche
d'amortissement et l'unité tête d'étanchéité/piston à air sur le corps de
d'amortissement et l'unité tête d'étanchéité/piston à air sur le corps de
la cartouche d'amortissement.
la cartouche d'amortissement.
Vissez à la main l'unité tête d'étanchéité/piston à air sur le corps de la
Vissez à la main l'unité tête d'étanchéité/piston à air sur le corps de la
cartouche d'amortissement.
cartouche d'amortissement.
La pression de l'huile augmente contre le PFI au fur et à mesure
La pression de l'huile augmente contre le PFI au fur et à mesure
que l'unité tête d'étanchéité/piston à air est vissée sur le corps de
que l'unité tête d'étanchéité/piston à air est vissée sur le corps de
la cartouche d'amortissement. Laissez votre pouce contre le PFI en
la cartouche d'amortissement. Laissez votre pouce contre le PFI en
appuyant dessus pour que le PFI ne bouge pas pendant l'installation.
appuyant dessus pour que le PFI ne bouge pas pendant l'installation.
Cela garantit une purge réussie.
Cela garantit une purge réussie.
Retirez votre pouce uniquement une fois que l'unité tête d'étanchéité/
Retirez votre pouce uniquement une fois que l'unité tête d'étanchéité/
piston à air est parfaitement vissée à la main sur le corps de la
piston à air est parfaitement vissée à la main sur le corps de la
cartouche d'amortissement.
cartouche d'amortissement.
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Maintenez le corps de la cartouche d'amortissement sous l'unité tête
Maintenez le corps de la cartouche d'amortissement sous l'unité tête
d'étanchéité/piston à air. Bloquez la clé avec votre main pour éviter
d'étanchéité/piston à air. Bloquez la clé avec votre main pour éviter
que la clé ne glisse et ne raye la tige de la cartouche d'amortissement.
que la clé ne glisse et ne raye la tige de la cartouche d'amortissement.
Serrez l'unité tête d'étanchéité/piston à air.
Serrez l'unité tête d'étanchéité/piston à air.
Nettoyez le corps de la cartouche d'amortissement pour éliminer toute
Nettoyez le corps de la cartouche d'amortissement pour éliminer toute
trace d'huile.
trace d'huile.
Veillez à ne pas rayer la tige de la cartouche d'amortissement au
moment de serrer l'unité tête d'étanchéité/piston à air. Les rayures
peuvent entraîner des fuites.
Pour éviter d'endommager le corps de la cartouche
d'amortissement, veillez à ce que la clé ne glisse pas de la tête
d'étanchéité/piston à air.
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Retirez l'amortisseur serré dans l'étau. Retirez le chiffon.
Retirez l'amortisseur serré dans l'étau. Retirez le chiffon.
Retournez l'amortisseur et serrez l'œillet de la tige dans l'étau.
Retournez l'amortisseur et serrez l'œillet de la tige dans l'étau.
AVIS
34 mm
Montage et purge de l'amortisseur
34 mm
28 N·m
76
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