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Serrez l'œillet de la tige dans un étau en positionnant l'amortisseur à
Serrez l'œillet de la tige dans un étau en positionnant l'amortisseur à
l'horizontale.
l'horizontale.
Pour éviter d'endommager l'amortisseur, utilisez un étau à mâchoires
en aluminium tendre et veillez à placer l'œillet dans l'étau de sorte
que les mâchoires ne touchent jamais les molettes de réglage.
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Retirez le joint torique indicateur du sag.
Retirez le joint torique indicateur du sag.
5
Œillet standard :
Œillet standard : insérez un chiffon à travers l'œillet du corps de la
insérez un chiffon à travers l'œillet du corps de la
cartouche d'amortissement pour éviter que la chambre d'air ne soit
cartouche d'amortissement pour éviter que la chambre d'air ne soit
violemment éjectée de l'amortisseur.
violemment éjectée de l'amortisseur.
Œillet à roulements :
Œillet à roulements : si l'unité de l'œillet à roulements a été retirée
si l'unité de l'œillet à roulements a été retirée
lors d'une étape précédente, remettez-la en place sur le corps de la
lors d'une étape précédente, remettez-la en place sur le corps de la
cartouche d'amortissement pour éviter que la chambre d'air ne soit
cartouche d'amortissement pour éviter que la chambre d'air ne soit
violemment éjectée de l'amortisseur.
violemment éjectée de l'amortisseur.
AVIS
Œillet à roulements
3 mm
Entretien de la chambre d'air - Démontage
Œillet à roulements
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