Table des Matières
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7748803 06-2017 © AB VOLVO PENTA
Système électrique
Le moteur est équipé d'un système électrique bipolaire
avec alternateur à courant alternatif. La tension du
système est de 12 V.
AVERTISSEMENT !
Arrêtez toujours le moteur et coupez le courant avec
les coupe-circuits principaux, avant toute intervention
sur le système électrique. Coupez le courant de quai
au réchauffeur du moteur, au chargeur de batterie ou
à tout équipement monté sur le moteur.
Coupe-circuit principal
IMPORTANT !
Ne jamais mettre hors tension au moyen des coupe-
circuits principaux lorsque le moteur tourne.
Sinon, l'alternateur et l'électronique pourraient être
endommagés.
Ne jamais mettre le coupe-batteries hors tension avant
que le moteur soit complètement arrêté. Si le circuit
entre l'alternateur et la batterie est coupé lorsque le
moteur tourne, l'alternateur et l'électronique risquent
d'être sérieusement endommagés. Pour les mêmes
raisons, les circuits de charge ne doivent jamais être
permutés lorsque le moteur est en marche.
Fusibles
Le moteur est équipé d'un fusible à lame.
Les fusibles coupent le courant en cas de surcharge
du système électrique.
S'il n'est pas possible de démarrer le moteur ou si les
instruments cessent de fonctionner en cours de
marche, le fusible a peut-être sauté.
IMPORTANT !
Toujours rechercher l'origine de la surintensité. Si le
fusible saute fréquemment, prendre rendez-vous avec
l'atelier Volvo Penta agréé.
Connexions électriques
Vérifier que les connexions électriques sont sèches,
non oxydées et bien serrées.
Maintenance
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