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D1-30 et D2-40
7748803 06-2017 © AB VOLVO PENTA
Courroie d'entraînement, vérifier et
remplacer
AVERTISSEMENT !
Arrêtez le moteur avant toute intervention.
Vérifier régulièrement la tension de la courroie et son
état général. Une courroie trop tendue peut
endommager les roulements et une courroie
insuffisamment tendue peut provoquer du patinage.
Contrôler et régler la courroie pendant qu'elle est
encore chaude.
Lorsque la tension est exacte, il doit être possible
EA
T
EH
PR
T
d'enfoncer la courroie d'environ 10 mm (0,4") en
AR
ST
TT
BA
exerçant une pression avec le pouce entre les poulies.
IMPORTANT !
Toujours remplacer une courroie qui semble usée ou qui
porte des fissures (les courroies qui travaillent par paire
doivent être remplacées ensemble).
Réglage de la courroie d'entraînement
1 Desserrer les vis de fixation (1-2) de l'alternateur.
2 Tendre la courroie à la tension correcte, à l'aide de
la vis de réglage (3).
3 Serrer les vis (1-2) et contrôler la tension.
Remplacement de la courroie
d'entraînement
1 Desserrer les vis de fixation de l'alternateur (1) et
(2).
2 Appuyer l'alternateur contre le bloc-moteur de
manière à pouvoir retirer la courroie. Nettoyer la
gorge de poulie
3 Monter la nouvelle courroie. Régler.
4 Contrôler une nouvelle fois la tension de courroie
après environ une heure de conduite.
IMPORTANT !
D1-30, D2-40 : Veiller à ce que la courroie de
l'alternateur soit montée dans la gorge la plus proche de
l'alternateur.
Maintenance
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