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Arrêt
42
Immobilisation avec le bateau dans l'eau
Si le bateau n'est pas utilisé, mais reste dans l'eau,
laisser tourner le moteur jusqu'à sa température de
service au moins une fois tous les quinze jours. Cela
permet d'empêcher la corrosion dans le moteur.
Si le bateau sera inutilisé pendant deux mois ou plus,
ce dernier devra être conservé, se reporter à
Conservation, en page 81
Immobilisation avec le bateau hors de l'eau
Lorsque les bateaux sont hors de l'eau, le niveau de
protection contre la corrosion galvanique est
légèrement inférieur, du fait de l'oxydation des anodes
sacrificielles. Avant la mise à l'eau du bateau, les
anodes sur la transmission et le tableau requièrent un
grattage au papier émeri afin de retirer toute trace
d'oxydation.
S'il est prévu que le moteur ne sera pas utilisé pendant
deux mois ou plus, ce dernier devra être conservé, se
reporter à Conservation, en page 81.
IMPORTANT !
Utiliser du papier émeri. Ne pas utiliser de brosse
métallique ou d'outils lors du nettoyage, ceux-ci
risquant d'endommager la protection galvanique.
Précautions par temps froid
Si le compartiment moteur ne peut pas être maintenu
à l'abri du gel, le système d'eau de mer devra être
vidangé et le circuit de refroidissement d'eau douce
devra contenir suffisamment d'anti-gel pour éviter
l'éclatement en cas de gel ; se reporter à
Maintenance, en page 62 et Système d'eau de mer,
vidange, en page 65 respectivement pour plus
d'informations.
Vérifier l'état de charge de la batterie. Une batterie
faiblement chargée risque de geler et d'éclater.
7748803 06-2017 © AB VOLVO PENTA
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