Table des Matières
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7748803 06-2017 © AB VOLVO PENTA
Niveau du liquide de
refroidissement, contrôler et
appoint
AVERTISSEMENT !
N'ouvrez pas le bouchon de remplissage du système
de refroidissement si le moteur est chaud, sauf en cas
d'urgence, au risque de s'exposer à de graves
blessures. De la vapeur ou du liquide de
refroidissement brûlant peuvent jaillir.
1 Tourner lentement le bouchon de remplissage dans
le sens anti-horaire et relâcher la surpression du
système, avant de retirer complètement le
bouchon.
2 Faire l'appoint le cas échéant. Le niveau du liquide
de refroidissement doit se situer entre les repères
MAX et MIN sur le vase d'expansion.
3 Visser le bouchon de remplissage.
Lors de remplissage d'un circuit entièrement vide,
vérifier le niveau du liquide de refroidissement du
moteur après avoir fait tourner le moteur pendant
environ une heure, ceci du fait que le système est à
purge automatique. Faire l'appoint en liquide de
refroidissement si nécessaire.
Système à eau de mer
Le circuit d'eau de mer est le système de
refroidissement externe du moteur. Sur les moteurs
équipés d'une embase, la pompe à eau de mer aspire
l'eau via la prise d'eau de refroidissement de l'embase,
à travers le refroidisseur d'huile du système de
commande, vers la pompe à eau de mer. L'eau passe
ensuite par le filtre à eau de mer avant d'être pompée
à travers le refroidisseur de carburant, le refroidisseur
d'air de suralimentation, le radiateur d'huile moteur et
l'échangeur de chaleur. Finalement, l'eau est éjectée
dans le coude d'échappement où elle est mélangée
aux gaz d'échappement.
Sur les moteurs équipés d'un inverseur, la pompe à
eau de mer aspire l'eau via la prise d'eau, après quoi
l'eau traverse le filtre à eau de mer (optionnel), avant
d'être pompée à travers le refroidisseur d'air de
suralimentation, l'échangeur de chaleur, le radiateur
d'huile moteur et le radiateur d'huile de l'inverseur.
Finalement, l'eau est éjectée dans le coude
d'échappement où elle est mélangée aux gaz
d'échappement.
Maintenance
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