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CULASSE
CARACTtBISTIQUES.
En
alliage d'aluminium.
Hauleur
(enlre les plans
do
joint)
;
-
C ole
d'origine . . . . . . . .
,.
95,3
mm
-
Cote réparation mini..
..
94,8
mm
tpaisseur
du
joint ............
1,2
mm
Déformation
du plan
de
joint :
Creux ou bombé maxi
0,05
mm
(Au-delà retoucher
à la
fraiseuse
jus-
qu'à la
cole
minimum; au-delà de cette
cole, remplacer la
culasse)
La
vérification se
fait
au
marbre
avec un
comparoteur.
Profondeur
des chambres enlre siège et plon
de
joint:
.-
Cole d'origine. '. .
14,3
mm
-
Cote réparation
..........
13,8
mm
De
14,3 à 14,1 mm surlacer sans reprise
des
chambres.
De 14,1
à 13,8 mm prévoir une reprise
des
chambres
.
En
dessous de 13.8 mm remplacer la
culasse.
VOLUME DES CHAMBRES:
27.3
cm
'
,.
0.6
(bouqi8S el soupapes en
place).
Contrale du volume d
es chambres.
La
culasse
doit être
equipée
de
ses bougies
(ou
de
robi
nets
obturan
t
leurs emplacements)
et de ses soupapes (ces dernières enduites
de suif ou de vaseline sur
la portée pour
en assurer l'étanchéité).
Placer
la culasse bien horizontale (vérifier
avec un niveauJ. A raide d'une
éprouvette
,
graduée
à
100 cm:!,
remplie
d'huile fluide
ou
de
gasoil. verser dans
10 chambre
à véri-
fier
jU!iqu'ô
remplir
..
à
ras
bord
"
celle
derniore
.
Lire
par différence sur
l'éprouvette
le volume
de la chambre
.
SERRAGE.
Ne
doit
s'effectuer
que
su
r
moteur froid
.
Utiliser
soit
la
dé
spéciale
Mol.
23
ou
la
douille Mol. ID adaptable sur clé
dynamo·
métrique standard
Mo
l
50
Respecter
l'ordre de
se rrage
indiqué
sur la
tigure.
Couple
de serrage
5 à 6 m
kg
Si
le joint dE!'
culasse a été
remplacÉ!,
effec·
tuer
un resserrage
sur moteur froid,
ap rès
un
essai
de 30 à: 50
km
.
Toute
opération de
resserragt!
de
culasse
doit
êtro obligatoirement sUivie d'un
reg
lage
de
culbuteurs
MOTEUR
--------------~,
CDI
Il
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