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~
vtRIFICATION ET REMPLACEMENT
DES tLtMENTS D"UN TRAIN AVANT
(Suite)
vtalFiCATION DES
BRAS
DE ROUE
(Suite!.
2"
V'I'Îlication
sems les coussinets 'Jcoliques
Introduire les mandrins
correspondants
dans les alé-
sages
et
placer
l'ensemble sur
le
calibre
de
vé
rifi
-
cation
(calibre
T.
Av
.
22>,
Les
mandrins de ce calibre sont relativement libres
dans lea alésages des bras de roue, ce jeu
esl
normal
el correspond
aux tolérances
admises.
Ces tolérances sont les suivantes
Valeur admise
de
non alignement des
alésages
des coussinets
élastiques
sur
bras
de
roue
(côté
châssis)
Supérieur
. . . .
.
.
.
. . .
. . .
.
. ..
.
....
1
mm
3
mm
Inféri
eur
...
.
........... .
-
Valeur admise de vrillage
axes d'un bras de
rou~
:
-
Enlt'axe
Bras supér ieur
Bras
inférieur ....
et
non
parallélisme èes
2 mm
.
196
mm
±
0,3
293
mm
~
0,3
Apres
vérification, si les déformalions
sont
supérieures
aux tolérances admises, il est
possible
de redresser
les bras
..
à froid" à
'
moins que la tôle
ne
soit plissée
,
Il est
interdit
de chauffer les pièces
pour les
redresser.
!.RAIN A V AN!
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