Pratissoli SS64 Serie Manuel De Réparation page 43

Contrôler et vérifier leur état d'usure, les remplacer si
nécessaire.
À chaque désassemblage, remplacer tous les joints
toriques du groupe piston.
2.2.7 Remontage tête - joints - groupe piston
Pour le remontage des différents composants, effectuer dans
l'ordre inverse les opérations décrites au paragraphe 2.2.5, en
prêtant une attention particulière aux points suivants :
A) Empilement des joints : respecter le même ordre utilisé
durant les opérations de démontage.
B) Versions SN : Lubrifier les composants ƒ avec de la
graisse silicone type OCILIS réf. 12001600 ; cette opération
est considérée nécessaire pour faciliter le tassement de la
lèvre d'étanchéité sur le piston.
C) Versions SS et SW : Lubrifier les composants  et  avec
de la graisse silicone type OCILIS réf. 12001600 sur le
diamètre extérieur uniquement.
D) Pour un montage correct des joints HP dans leurs sièges
respectifs sur la culasse, sans causer de dommages
aux lèvres, utiliser les outils appropriés en fonction des
diamètres de pompage comme indiqué au chapitre 4.
E) Remonter les pistons en serrant les vis à l'aide d'une clé
dynamométrique en respectant les valeurs de couple de
serrage indiquées au chapitre 3.
F) Remonter la culasse comme suit :
1. À l'aide de deux vis - goupille de service (réf.
27508200), fixées au carter comme le montre la
(Fig. 40), mettre en place la tête complète, en s'assurant
qu'elle n'est centrée que sur le piston central.
2. Terminer les opérations en suivant les procédures de
serrage ; pour les valeurs des couples et les séquences,
respecter les indications figurant au chapitre 3.
2.2.8 Démontage du racleur (SW64)
Le remplacement du racleur est nécessaire dès que l'on
commence à détecter une fuite de la deuxième chambre de
drainage entre l'entretoise et le carter de pompe (Fig. 41).
Toutefois, une indication des intervalles de remplacement
estimés des composants figure dans le tableau du chapitre 11
du Manuel d'utilisation et d'entretien.
Fig. 39
A) Dévisser les vis de fixation de la culasse M12x190 comme
indiqué Fig. 42.
B) Retirer la tête et son entretoise du carter de pompe.
C) Dégager le support du racleur (Fig. 43) puis déposer le
racleur à l'aide d'outils traditionnels comme le montre la
Fig. 44, en ayant soin de ne pas endommager le siège. Si
nécessaire, retirer l'entretoise du piston, avant de retirer le
support du racleur (voir le paragraphe 2.2.10).
Fig. 40
43
Fig. 41
Fig. 42
Fig. 43