Publicité
Pour les applications utilisant la fonction du freinage à
contre-courant, employer les réglages suivants pour les relais.
Menu
Description
530
Relais K1 (bornes 21 et 22)
531
Relais K1 (bornes 23 et 24)
Avec ces réglages, la fonction sera comme suit :
Si les bornes 11 et 12 sont fermées sur la borne 13, pendant
que la connexion entre les bornes 16 et 18 est ouverte, le
contacteur principal pour marche à droite sera activé par le
relais K1 et le moteur démarrera en marche à droite. La
connexion entre les bornes 11 et 13 peut être ouverte durant
la marche à droite sans aucun effet. Si la connexion entre les
bornes 12 et 13 est ouverte, l'alimentation en tension du
moteur sera coupée et le contacteur secteur pour marche à
droite sera désactivé par le relais K1. Au bout d'une
temporisation de 500 ms, le contacteur secteur pour marche
à gauche sera activé par le relais K2 et le frein à
contrecourantfreinera le moteur jusqu'à l'arrêt complet de
celui-ci. Dès que l'arrêt est fini, le contacteur secteur pour
marche à gauche sera désactivé par le relais K2.
Si la borne 12 est fermée sur la borne 13 et la borne 16
estfermée sur la borne 18 pendant que la connexion entre les
bornes 11 et 13 est ouverte, le contacteur secteur
pourmarche à gauche sera activé par le relais K2 et le moteur
démarrera à gauche. La connexion entre les bornes 16 et 18
DigIn 1 (signal démarrage à droite)
DigIn 2 (signal d'arrêt)
DigIn 3 (signal démarrage à gauche)
Relais K1 (marche à droite)
Relais K2 (marche à gauche)
Vitesse moteur
Fig. 67 Démarrage à gauche/à droite avec freinage à contre-
courant.
96
Description des fonctions
Réglage
Comm. mar. D (6)
Comm. mar. G (7)
peut être ouverte durant la marche à gauche sans aucun
effet. Si laconnexion entre les bornes 12 et 13 est ouverte,
l'alimentation en tension du moteur sera coupée et le
contacteur secteur pour marche à gauche sera désactivé par
le relais K2. Au bout d'une temporisation de 500 ms, le
contacteur secteur pour marche à droite sera activé par le
relais K1 et le frein à contre-courant freinera le moteur
jusqu'à l'arrêt complet de celui-ci. Dès que l'arrêt est fini, le
contacteur principal pour marche à droite sera désactivé par
le relais K1. Si les deux bornes de démarrage (11 et 16) sont
simultanément fermées sur leurs tensions de commande
respectives, un arrêt identique à celui décrit plus haut sera
effectué. En ce cas, aucun démarrage ne sera admis. Pour les
applications où la fonction du freinage à contre-courant
n'est pas utilisée, le moteur peut être inversé de manière
identique à celle décrite plus haut.
AVIS IMPORTANT : Si le freinage à contre-courant est
activé par un changement des réglages au menu [320]
(méthode d'arrêt), [323] (méthode de freinage) ou [326]
(force de freinage d'alarme), le relais K1 sera
automatiquement réglé pour commande de marche (5)
et le relais K2 pour freinage à contre-courant (4). Pour
utiliser la fonction démarrage à droite/à gauche en
concours avec le freinage à contre-courant, les réglages
relais doivent être ajustés selon la description plus haut,
après que le freinage à contre-courant a été activé.
CG Drives & Automation 01-5924-08r1
Publicité
