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Seuil du courant amplification du
couple [316]
Ce menu permet d'activer l'amplification du couple et de
configurer le seuil de courant pour l'amplification du
couple.
3 1 6
3
0 0
Standard:
oFF
Plage:
oFF, 300-700% de I
oFF
Amplification du couple non activée
Seuil de courant pour amplification du
300-700
couple
Temps actif amplification du couple
[317]
Ce menu est accessible dès que l'amplification du couple a
été activée au menu [316]. Il permet de choisir le temps
durant lequel l'amplification du couple sera active.
3 1 7
o
F F
Standard:
1.0 s
Plage:
0.1-2.0 s
0.1-2.0
Temps actif amplification du couple.
AVIS IMPORTANT : Vérifier si le moteur est en mesure
d'accéler la charge entrainée avec "amplification du
couple" sans contraintes mécaniques nocives.
AVIS IMPORTANT : S'assurer que le courant nominal
moteur a été correctement configuré au menu [221].
64
Description des fonctions
Réglage
Seuil du courant amplification
du couple
n
Réglage
Temps actif amplification du
couple
8.7.3 Arrêt
Le MSF 2.0 propose quatre méthodes d'arrêt : réglage du
couple, réglage de la tension, marche par inertie et freinage.
Le réglage du couple s'emploie pour des charges ayant une
courbe caractéristique linéaire et carrée. Un arrêt en réglage
du couple ou de la tension est utilisé pour les applications où
un arrêt brusque du moteur risque d'endommager
l'application, p. ex. coups de bélier en applications de
pompe. En général, un arrêt en réglage du couple est
recommandé pour ces applications. L'arrêt en réglage de la
tension peut être utilisé si une rampe de tension linéaire est
souhaitée. Si la marche par inertie est choisie comme
méthode d'arrêt, l'alimentation en tension du moteur sera
coupée et le moteur continue de marcher par inertie avant
de s'arrêter. Le freinage peut être utilisé pour les applications
où le moteur doit être arrêté rapidement, p. ex. pour
raboteuses ou scies à ruban.
Sauf le démarrage direct (DOL), chaque autre méthode peut
être associée à n'importe quelle méthode d'arrêt. Ainsi, on
peut, p. ex., utiliser le réglage du couple au démarrage et le
freinage à l'arrêt. Par contre, la méthode de démarrage DOL
ne peut être utilisée qu'avec la marche par inertie et le
freinage.
Méthode d'arrêt [320]
Ce menu permet de choisir la méthode d'arrêt. Les menus
nécessaires pour la configuration de l'arrêt seront accessibles
en fonction de la méthode d'arrêt choisie.
3 2 0
4
Standard:
4
Plage:
1, 2, 3, 4, 5
1
Réglage du couple linéaire
2
Réglage du couple carré
3
Réglage de la tension
4
Marche par inertie
5
Freinage
Réglage du couple
Le réglage du couple à l'arrêt permet de régler le couple
alimenté au moteur à partir du couple nominal jusqu'au
couple final choisi à l'arrêt (menu [321]). Des exemples de
rampes de couple pour réglage linéaire et carré sont donnés à
la Figure 43. Le réglage par défaut du couple final à l'arrêt
est de 0; cette valeur peut être augmentée si le moteur s'est
déjà arrêté bien que la procédure d'arrêt ne soit pas encore
terminée, afin d'éviter une formation de chaleur superflue au
sein du moteur. Si le couple final à l'arrêt a été réglé
correctement, la vitesse moteur diminuera linéairement
jusqu'à l'arrêt.
CG Drives & Automation 01-5924-08r1
Réglage
Méthode d'arrêt
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