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Emotron MSF 2.0 Mode D'emploi page 29

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4.3
Câblage minimal
La figure ci-dessous montre le "câblage minimal". Voir le
chapitre 3.1.2 page 18, pour le couple de serrage des vis, etc.
1. Raccorder la terre de protection (PE) à la borne marquée
(PE).
2. Monter le démarreur progressif entre le réseau
d'alimentation triphasé et le moteur. Les bornes du côté
réseau portent les repères L1, L2 et L3 et celles du côté
moteur T1, T2 et T3.
3. Raccorder la tension auxiliaire (100-240 VAC) de la
carte de commande aux bornes 01 et 02.
4. Relier les bornes 12 et 13 (les bornes 11 et 12 devant être
reliées entre elles en câblage standard) à un disjoncteur à
2 positions (marche/arrêt) ou une PL pour lancer les
commandes de démarrage/arrêt (pour la configuration
usine des entrées numériques).
5. Veiller à ce que le montage réponde aux prescriptions de
sécurité locales.
AVIS IMPORTANT : Raccorder le démarreur au moyen
d'un câble de commande blindé afin de répondre à la
réglementation CEM, voir chapitre 1.6 page 8.
Fig. 24 Schéma de raccordement en "câblage minimal" .
CG Drives & Automation 01-5924-08r1
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AVIS IMPORTANT : Si la réglementation générale et
locale prescrit l'emploi d'un contacteur principal, le
relais K1 peut être utilisé pour la commande. Pour
protéger le câblage et éviter des courts-circuits, utiliser
des fusibles lents commerciaux du type gL, gG. Pour
protéger les thyristors contre les courants de court-
circuit, utiliser des fusibles semi-conducteurs très
rapides. Toutefois, la garantie sera maintenue même si
aucun fusible semiconducteur très rapide n'est employé.
Toutes les entrées et sorties à signaux sont isolées
galvaniquement du réseau d'alimentation.
4.4
Exemples de raccordement
La Fig. 55, page 85 montre un exemple de raccordement
avec les fonctionnalités suivantes:
• Démarrage/arrêt analogique, voir description page 82 .
• Commande externe du jeu de paramètres, voir chapitre
8.9.6 page 97. Sortie analogique, voir "Sortie
analogique" page 89. Entrée CTP, voir description de la
protection thermique du moteur dans la chapitre 8.3.1
page 48.
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Occupation des bornes
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