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Protection thermique du moteur [220]
La protection thermique du moteur est activée en choisissant
une action d'alarme au menu [220]. Ensuite, les menus
[221] à [223] seront disponibles, permettant de sélectionner
le type de protection (interne et/ou CTP). L'arrêt du
fonctionnement à cause d'une alarme thermique demande
une RAZ manuelle et le lancement d'un nouveau signal de
démarrage pour redémarrer le moteur. En fonction de la
source des signaux de commande choisie au menu [200], le
signal de RAZ et de démarrage peut être lancé depuis l'unité
de commande, la télécommande ou l'interface sérielle.
Indépendamment de la source choisie, il sera toujours
possible de lancer une RAZ depuis l'unité de commande.
AVIS IMPORTANT : Une RAZ depuis l'unité de commande
ne permettra jamais de démarrer le moteur.
2 2 0
2
Standard:
2 (Marche par inertie)
Plage:
oFF, 1, 2, 3, 4
oFF
Protection thermique est désactivée.
1
Avertissement
2
Marche par inertie
3
Arrêt
4
Freinage d'alarme
Entrée CTP [221]
Ce menu sera accessible dès que la protection thermique est
activée au menu [220]. Pour utiliser la fonction CTP,
brancher la thermistance aux bornes 69 et 70. Voir Figure
53. Si le moteur est trop chaud (résistance CTP supérieure à
2,4 kohms), une alarme F2 sera déclenchée. Celle-ci reste
active tant que le moteur est refroidi (résistance CTP
inférieure à 2,2 kOhm).
2 2 1
o F F
Standard:
oFF
Plage:
oFF, on
oFF
Entrée CTP moteur est désactivée.
on
Entrée CTP moteur est activée.
AVIS IMPORTANT : L'ouverture des bornes déclenche
aussitôt une alarme F2. S'assurer que la CTP est
toujours branchée, sinon, court-circuiter les bornes.
CG Drives & Automation 01-5924-08r1
Réglage
Protection thermique du moteur
(code d'alarme F2)
Réglage
Entrée CTP
Classe de protection interne [222]
Ce menu sera accessible dès que la protection thermique est
activée au menu [220]. Ce menu permet de choisir une
classe de protection interne qui dégage la protection
thermique interne du moteur. Ce réglage configurera une
courbe thermique selon la description dans la Figure 34. La
capacité thermique du moteur sera calculée en continu selon
la courbe choisie. Si la capacité thermique dépasse 100 %,
une alarme F2 surviendra et l'action choisie au menu [220]
sera effectuée. Cette alarme reste active tant que la
température du moteur est redescendue à 95 % de sa
capacité thermique. La capacité thermique utilisée est
affichée au menu [223].
2 2 2
1
0
Standard:
10 s
Plage:
oFF, 2-40 s
oFF
Classe de protection interne désactivée.
Choix de la courbe thermique selon
2-40
description de la figure 34.
AVIS IMPORTANT : S'assurer que le courant moteur est
correctement configuré au menu [211].
AVIS IMPORTANT : Pour l'emploi d'un bypass externe,
s'assurer du positionnement et du branchement
corrects des transformateurs de courant.
ATTENTION !
La capacité thermique sera remise à 0, si
!
l'alimentation de la carte de commande
(bornes 01 et 02) est coupée. Ceci signifie que
le modèle thermique interne part de l'idée du moteur
"froid" ce qui, en réalité, n'est éventuellement pas le cas
et le moteur risque d'être surchauffé.
Description des fonctions
Réglage
Classe de protection interne
49
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