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Pneus
LES PNEUS DÉFAILLANTS SONT DANGEREUX !
Ne CONDUISEZ PAS le véhicule si l'un des pneus
présente une usure excessive, s'il est endommagé
ou si sa pression de gonflage est incorrecte.
Inspectez fréquemment les pneus et les flancs afin de déceler
tout signe de déformation (bosses), de coupure ou d'usure. Les
gravillons et autres objets tranchants doivent être retirés à l'aide
d'un outil émoussé adapté. S'ils ne sont pas retirés, ils risquent
de s'enfoncer dans le pneu.
Pression de pneu
Conduire avec des pneus mal gonflés peut nuire
à la stabilité du véhicule, augmenter la résistance au
roulement, engendrer une usure rapide des pneus
et occasionner d'éventuels dommages permanents
à la carcasse des pneus.
Gardez bien à l'esprit les réglementations sur l'usure des pneus
et la pression de gonflage. Le conducteur doit s'assurer que les
pneus sont conformes aux exigences en vigueur.
Veuillez vérifier la pression de pneu chaque semaine et ajuster
la pression de pneu conformément aux exigences figurant sur la
plaque d'identification de pression de pneu située au niveau de la
partie inférieure avant du montant milieu du véhicule. Le présent
Manuel indique la pression de pneu correcte lorsque les pneus
sont froids. Reportez-vous à « Roues et pneus » dans la section
« Paramètres techniques généraux ».
Entretien et service
La pression doit être vérifiée à l'aide d'un manomètre pour pneu
précis lorsque le pneu est froid au lieu de diminuer la valeur
lorsque le pneu est chaud, car la pression est supérieure à la
normale en raison de la température. Veillez à remettre en place
les capuchons de valves afin d'éviter toute pénétration de saleté
dans le mécanisme de la valve.
Une perte de pression naturelle a lieu au fil du temps. Cependant,
toute perte de pression inhabituelle doit faire l'objet de recherches
et d'une rectification.
Remarque : La pression spécifiée s'applique à un pneu froid.
La pression du pneu chaud doit être supérieure.
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