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Mise en garde
L'assistance à la conduite intégrée peut être désactivée lorsque
la direction des voies qui précèdent change rapidement, par
exemple, en cas de croisement de voies, de déviation de la route,
d'une augmentation ou d'une diminution soudaine de la largeur
de la voie. Reprenez toujours le contrôle du véhicule à l'avance.
L'assistance à la conduite intégrée aide parfois le véhicule à se
diriger alors que l'assistance à la direction n'est pas requise ou
lorsque vous n'avez pas l'intention de diriger le véhicule, ce qui
peut être dû à un marquage des voies peu clair ou irrégulier ou
à d'autres marquages ou objets similaires aux marquages de voie
présents sur la surface de la voie. Dans ce cas, le conducteur
doit immédiatement reprendre le contrôle du véhicule.
Lorsque le système d'assistance à la conduite intégrée détecte
que le conducteur ne tient pas le volant, il envoie un message
de demande de prise de contrôle « Please turn the steering
wheel slightly (Veuillez tourner légèrement le volant) » via le
groupe d'instruments et émet une alarme sonore accompagnée
du clignotement d'une bande lumineuse blanche. Lorsque cela
arrive, le conducteur doit immédiatement reprendre le contrôle du
volant et tourner le volant si nécessaire pour prévenir tout danger.
Si le système détecte que vous n'avez pas repris le contrôle du
véhicule à plusieurs reprises, la fonction est automatiquement
désactivée pour garantir la sécurité de la conduite.
Si le conducteur ignore le message d'avertissement plusieurs
fois de suite au cours d'un cycle de conduite, la fonction ICA
(assistance à la conduite intégrée) ne peut plus être utilisée.
Le véhicule ne peut pas utiliser la fonction ICA (assistance à la
conduite intégrée) avant le prochain cycle d'allumage.
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Démarrage et conduite du véhicule
Restrictions d'utilisation
Les causes de la désactivation automatique peuvent être les
suivantes :
•
La fonction ACC est désactivée ou inhibée.
•
L'état de la voie ou le niveau de la voie ne répond pas aux
conditions.
•
Le conducteur active le clignotant.
•
Le conducteur a ouvert la porte.
•
Le capot ou le coffre est ouvert.
•
Le conducteur a détaché sa ceinture de sécurité.
•
La pédale de frein est actionnée.
•
Le véhicule est sur un rapport autre que D.
•
Le régime du moteur est trop faible/trop élevé.
•
Le pneu a perdu son adhérence.
•
La température de freinage est trop élevée.
•
Le frein de stationnement est utilisé.
•
La fonction ESC (Commande de stabilisation électronique)
est activée. La fonction système de freinage d'urgence
automatique (AEB) est activée. L'ESC est désactivé (c'est-
à-dire que lorsque vous appuyez sur la commande ESC
OFF (ARRÊT), le témoin ESC OFF (ARRÊT) sur le groupe
d'instruments s'allume et le système ESC est désactivé).
•
Une collision se produit sur le véhicule.
•
La capacité de détection de la caméra est détériorée en
cas d'exposition à la lumière directe du soleil ou de lumière
frontale intense.
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