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ELK (système d'avertissement d'urgence de sortie de voie)
Lorsque la fonction ELK (système d'avertissement d'urgence de
sortie de voie) est activée, elle détermine la position du véhicule
par rapport au véhicule adjacent ou au trottoir, etc. en fonction
des informations relatives à l'environnement routier obtenues
par les caméras avant et les radars à ondes millimétriques
d'angle. Elle avertit alors le conducteur ou prévient tout risque
de collision en intervenant sur la direction selon l'état du véhicule
et les interventions du conducteur si le conducteur dévie
involontairement de sa voie, ce qui pourrait provoquer un risque
de collision avec le véhicule adjacent ou le trottoir, etc. Il s'agit
d'une fonction de sécurité et non d'une fonction de confort.
La fonction d'aide au maintien dans la voie est activée lorsque la
vitesse du véhicule se situe entre 60 km/h et 120 km/h et que les
marquages au sol sont clairement visibles. Lorsque le véhicule roule
à basse vitesse ou de manière très dynamique (activation répétée des
clignotants, changements de voie rapides, etc.), le système n'émet
pas d'alarme et n'intervient pas automatiquement sur la direction.
Activation ou désactivation de la fonction
La fonction ELK (système d'avertissement d'urgence de sortie de
voie) utilise la même commande que la fonction LDW (détection de
sortie de voie), et ses opérations spécifiques sont présentées dans
le paragraphe « LDW (détection de sortie de voie) » de cette section.
Messages d'information
Lorsque le conducteur démarre involontairement et qu'il existe un
risque de collision avec le véhicule adjacent ou le trottoir, etc., le
système avertit le conducteur au moyen d'un icône d'avertissement
sur le groupe d'instruments et d'un signal sonore et peut intervenir
sur la direction pour éloigner le véhicule du véhicule adjacent ou du
trottoir, etc. et ainsi éviter tout risque de collision.
Démarrage et conduite du véhicule
Mise en garde
Le système d'avertissement d'urgence de sortie de voie est
uniquement une fonction d'aide à la conduite. Le conducteur
ne doit pas se fier uniquement à la fonction d'aide d'urgence
au maintien dans la voie pour empêcher une collision avec le
véhicule adjacent ou un trottoir, il est responsable d'assurer la
sécurité de la conduite.
Le conducteur doit respecter le code de la route et tenir
fermement le volant à deux mains. Si le conducteur ne tient pas
le volant, la fonction d'aide d'urgence au maintien dans la voie
n'est pas assurée par le système.
Le système d'avertissement d'urgence de sortie de voie n'aide
pas toujours le conducteur à corriger la position du véhicule
lorsqu'il a tendance à entrer en collision avec le véhicule
adjacent ou le trottoir, et celui-ci doit reprendre le contrôle du
véhicule après correction pour s'assurer qu'il est stable.
Le système d'avertissement d'urgence de sortie de voie ne
peut pas fonctionner dans toutes les conditions de conduite ou
de circulation, conditions météorologiques et de route.
Lorsque le système d'avertissement d'urgence de sortie de
voie est défectueux, c'est-à-dire lorsque la fonction d'aide au
maintien dans la voie a été activée et le « témoin d'avertissement
LDW (détection de sortie de voie)/LKA (système d'avertissement
de sortie de voie)/ELK (système d'avertissement d'urgence de
sortie de voie) (jaune) »
rendre chez l'un de nos Concessionnaires pour une intervention.
Si vous avez utilisé un kit de suspension du véhicule non homologué
pour un remplacement, le système d'avertissement d'urgence de
sortie de voie risque de ne pas fonctionner correctement.
reste allumé, veuillez vous
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