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Durée de recharge lente
À température normale, il faut environ 9,5 heures pour passer
de l'état d'avertissement (le témoin d'avertissement de basse
tension du bloc-batterie haute tension sur le groupe d'instruments
s'allume) à l'état de recharge complète.
Mise en garde
•
Si la température est faible, la durée de recharge requise
est supérieure.
•
Si la charge d'égalisation n'a pas été exécutée depuis
longtemps, la durée de recharge requise est supérieure.
•
La charge d'égalisation doit être exécutée avant la première
utilisation du véhicule consécutive à une longue période de
stationnement. La durée de recharge doit être prolongée de
manière appropriée pour terminer la charge d'égalisation.
Remarque : La durée de recharge lente mentionnée ci-avant
correspond à la durée d'utilisation de la station de recharge
c.a. par le véhicule à des fins de recharge. En cas d'utilisation
du réseau d'électricité domestique, la durée de recharge
correspondante est égale à environ 2,5 fois la durée requise
avec une station de recharge c.a.
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Démarrage et conduite du véhicule
Module d'alarme de vitesse lente
Un véhicule entièrement électrique est silencieux à basse
vitesse, ce qui entraîne une probabilité d'accident pour les
piétons (en particulier les aveugles) plus élevée que celle des
véhicules classiques. Le module d'alarme de vitesse lente
(Système d'avertissement acoustique du véhicule - AVAS) peut
émettre des tonalités d'avertissement ou des bips à vitesse lente,
ce qui contribue à limiter les risques d'accidents de la circulation
impliquant des piétons. La conception d'avertissements et
d'effets sonores adaptés à la sensibilité sonore des différentes
populations permet d'atteindre l'équilibre souhaité entre garantie
de sécurité et pollution sonore.
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