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•
Une caméra ou un capteur radar à ondes millimétriques avant
est défectueux.
•
La vitesse du véhicule est supérieure à la vitesse de défaillance
maximale de 130 km/h.
•
Le rayon de courbure de la route est inférieur à 250 m.
•
Reportez-vous à « Caméra » pour connaître les restrictions
relatives à la caméra.
•
Reportez-vous à « Radar » pour les restrictions relatives aux
radars.
•
Le système est également inhibé dans les conditions
suivantes :
– Si le véhicule qui précède freine brusquement, un freinage
inattendu ou une incapacité à freiner peuvent survenir en
raison des restrictions de la caméra et du radar à ondes
millimétriques avant. Si le marquage de voies à l'avant
passe d'une voie étroite à une voie large ou d'une voie
large à une voie étroite, une correction du volant sur une
grande amplitude peut intervenir en raison des restrictions
de détection de la caméra et de la logique interne de
l'algorithme.
– L'assistance à la conduite intégrée est principalement
utilisée lorsque vous conduisez sur des routes plates,
avec un marquage au sol clair. En cas de conduite avec
des charges lourdes sur des routes à pente descendante
abrupte, il peut s'avérer difficile pour la fonction de
maintenir la bonne distance par rapport au véhicule qui
précède. Dans ces cas, redoublez d'attention et préparez-
vous à freiner à tout moment.
Démarrage et conduite du véhicule
– Lorsque vous conduisez sur des routes comportant des
virages serrés, par exemple sur une route sinueuse, la
fonction d'assistance à la conduite intégrée peut ne pas
détecter le véhicule qui précède en raison de la visibilité
limitée du capteur radar à ondes millimétriques et de la
caméra avant, ce qui peut entraîner l'accélération du
véhicule par l'assistance à la conduite intégrée. Le
conducteur doit donc être prêt à reprendre le contrôle du
véhicule à tout moment.
– Si la distance entre le véhicule dont l'assistance à la
conduite intégrée a été activée et la voie adjacente est
trop faible (ou si le véhicule sur la voie adjacente est trop
proche du véhicule dont l'assistance à la conduite intégrée
a été activée), l'assistance à la conduite intégrée peut
réagir à la présence du véhicule et freiner. Le conducteur
doit donc être attentif aux changements sur la route et
reprendre immédiatement le contrôle du véhicule.
– Les performances de l'assistance à la conduite intégrée
sur une pente dépendent de la vitesse, de la charge
du véhicule et de l'angle d'inclinaison de la pente. En
montée, il peut être nécessaire d'appuyer sur la pédale
d'accélérateur pour maintenir la vitesse du véhicule.
En descente, il peut être nécessaire de freiner ou de
rétrograder pour maintenir la vitesse du véhicule.
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