Table des Matières
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Types R2, R3
(Types R2, R3)
ATTENTION
Les gaz d'échappement contiennent du
monoxyde de carbone toxique. Ne pas
démarrer le moteur dans une pièce mal
aérée (p. ex. hangar à bateaux).
REMARQUE
Pour éviter toute détérioration du
moteur par surchauffe, ne jamais faire
tourner le moteur avec l'hélice hors de
l'eau.
PANNEAU DE
COUPE-CIRCUIT
CONTROLE
DE SÉCURITÉ
CORDON DE COUPE
CIRCUIT DE SECURITÉ
CLIP DU BOUTON
D'ARRÊT D'URGENCE
REMARQUE :
Lorsque le bateau est doté de deux
moteurs hors-bord, effectuer
respectivement la procédure suivante sur
les moteurs gauche et droit.
1. Insérer l'agrafe située à l'une des
extrémités du cordon coupe-circuit
dans le coupe-circuit de sécurité. Fixer
solidement au pilote l'autre extrémité
du cordon de coupe-circuit.
Poser l'agrafe sur le coupe-circuit de
sécurité du boîtier de commande à
distance ainsi que sur le panneau de
commande.
ATTENTION
Si le pilote n'a pas attaché le cordon du
coupe-circuit et qu'il est éjecté de son
siège ou par-dessus bord, le bateau
hors de contrôle peut blesser
ARRÊT
grièvement le pilote, les passagers ou
des tiers. Le pilote doit toujours fixer
correctement le cordon avant de
démarrer le moteur.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
REMARQUE :
Le moteur ne démarre pas tant que
l'agrafe de coupe-circuit n'est pas placée
sur le coupe-circuit de sécurité.
CLIP DE COUPE-CIRCUIT DE
SECURITE DE RECHANGE
(équipement en option)
Une agrafe de coupe-circuit de sécurité
de rechange (équipement en option) peut
être rangée dans la trousse à outils (voir
page 84).
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