Contrôle Visuel - Perkins 2800 Série Manuel D'utilisation

Série 2800
Contrôle visuel
Un contrôle visuel ne prend que quelques minutes et peut empêcher des réparations coûteuses et des
accidents.
Pour bénéficier d'une durée de service maximale du moteur, effectuer un contrôle du compartiment moteur
avant de faire démarrer le moteur. Rechercher les fuites d'huile ou de liquide de refroidissement, les
fixations desserrées, les courroies usées et les connexions desserrées. Au besoin, réparer.
Les protections doivent être aux positions correctes. Réparer les protections endommagées ou remplacer
les protections manquantes.
Essuyer tous les chapeaux et bouchons avant de procéder à l'entretien pour réduire le risque de
contamination du circuit.
Nettoyer le liquide quel que soit le type de fuite (liquide de refroidissement, huile de graissage ou
carburant). Si l'on constate une fuite, localiser l'origine et éliminer la fuite. Si l'on soupçonne une fuite,
contrôler les niveaux de liquide fréquemment jusqu'à ce que la fuite soit découverte et réparée.
Les accumulations de graisse et/ou d'huile sur un moteur constituent un risque d'incendie. Les éliminer par
un nettoyage à la vapeur ou par l'utilisation d'un gicleur d'eau haute pression. Éviter l'eau haute pression
sur les composants électroniques.
S'assurer que les canalisations de liquide de refroidissement sont montées correctement et qu'elles sont
bien fixées. S'assurer qu'il n'y a pas de fuites. Contrôler l'état de tous les tuyaux.
Rechercher les fuites au niveau de la pompe de liquide de refroidissement.
Nota: Le joint de la pompe de liquide de refroidissement est lubrifié par le liquide de refroidissement dans le
circuit de refroidissement. Il est normal que de petites fuites se produisent lorsque le moteur refroidit et que
les pièces se contractent.
Des fuites excessives de liquide de refroidissement peuvent indiquer le besoin de remplacer le joint de la
pompe de liquide de refroidissement. Pour la dépose de la pompe de liquide de refroidissement et le
montage de la pompe de liquide de refroidissement et/ou des joints de la pompe de liquide de
refroidissement, se référer au Manuel d'atelier.
Rechercher les fuites du circuit de graissage au niveau du joint de vilebrequin avant, du joint de vilebrequin
arrière, du carter, du filtre à huile et du cache-soupapes. Si de nombreuses fuites d'huile sont présentes,
particulièrement sur un vieux moteur, le reniflard du moteur pourrait être colmaté.
Rechercher les fuites du circuit de carburant. Rechercher les colliers de canalisation de carburant
desserrés ou les attaches desserrées sur les canalisations de carburant.
Rechercher les fissures dans les conduits du circuit d'admission d'air et les coudes. Rechercher également
les colliers desserrés et vérifier l'état des caoutchoucs de montage. S'assurer que les flexibles et les tubes
ne sont pas en contact avec d'autres flexibles, tubes, faisceaux de câblage, etc.
Rechercher les fissures, les ruptures et autres dégâts au niveau des courroies de ventilateur et de la
courroie d'alternateur. Lorsque plusieurs courroies sont utilisées entre deux poulies, toutes les courroies
doivent être remplacées ensemble. On ne bénéficiera d'une longévité maximale des courroies que si les
courroies sont maintenues à la tension correcte.
Vidanger quotidiennement l'eau et les dépôts des réservoirs de carburant pour s'assurer que seul du
carburant propre pénètre dans le circuit de carburant.
Rechercher les connexions desserrées et les fils usés ou dénudés dans le câblage et les faisceaux de
câblage.
Vérifier la tenue des connexions et l'état de la tresse de masse.
Vérifier la tenue des connexions et l'état de la tresse de masse entre l'ECM et la culasse.
Débrancher tout chargeur de batteries non protégé contre la ponction de courant du démarreur. Vérifier
l'état et le niveau d'électrolyte des batteries, à moins que le moteur ne soit équipé d'une batterie sans
entretien.
Vérifier l'état des instruments. Remplacer tous les instruments qui sont fissurés. Remplacer tout instrument
qui ne peut pas être étalonné.
Manuel d'utilisation TPD1516E, Édition 1
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