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ENTRETIEN
Système de transmission variable POLARIS (PVT)
AVERTISSEMENT
Le non-respect des instructions de cet avertissement peut entraîner des blessures graves ou la mort.
Ne modifier aucun composant du système de transmission variable Polaris (PVT). Cela pourrait
réduire sa résistance et causer une défaillance à haute vitesse. Le système transmission variable
Polaris (PVT) a été équilibré avec précision. Toute modification affecterait l'équilibrage du système,
causant des vibrations et une charge accrue sur ses composants.
Le système de transmission variable Polaris (PVT) tourne à haute vitesse, exerçant une force considé-
rable sur les composants de l'embrayage. C'est au propriétaire qu'incombe la responsabilité de veiller
à sa propre sécurité et à celle des autres :
• Toujours utiliser toutes les procédures d'entretien recommandées. Regarder toujours s'il y a des
débris à l'intérieur et autour de l'embrayage et du système de ventilation et les enlever lors du rem-
placement de la courroie.
• Consulter son concessionnaire ou une autre personne qualifiée, tel qu'indiqué dans le manuel
d'utilisation.
• Ce système de transmission variable Polaris (PVT) est conçu pour être utilisé sur les produits
POLARIS seulement. Ne pas l'installer sur aucun autre produit.
• Toujours s'assurer que le boîtier de la transmission variable Polaris (PVT) est sécurisé en place
pendant la marche.
Remplacement de la courroie/retrait des débris
En cas de défaillance de la courroie, toujours enlever tous les débris du conduit d'air d'embrayage
et des compartiments d'embrayage et du moteur lors du remplacement de la courroie.
AVERTISSEMENT ! Le fait de ne pas enlever TOUS les débris lors du remplacement de la courroie
peut causer des dommages au véhicule, une perte de contrôle, des blessures graves ou la mort.
1. Placer le véhicule sur une surface de niveau.
Caler les roues pour éviter tout déplacement.
Mettre la boîte de vitesses au point mort (N).
2. Soulever la benne de chargement.
3. Retirer les vis du couvercle d'embrayage en
utilisant une douille de 9,5 mm (3/8 po) avec une
clé à cliquet à tête articulée et une rallonge.
4. Tirer le dessous du couvercle vers l'extérieur et
par-dessus la suspension pour le retirer.
5. S'assurer que le joint de couvercle ne tombe pas de sa rainure au moment d'enlever le
couvercle.
6. Écraser la courroie de façon à l'enfoncer davantage dans l'embrayage à poulie menée,
créant ainsi un jeu au niveau de celle-ci entre les poulies.
7. Retirer la courroie en utilisant le jeu pour extraire une partie de la courroie de
l'embrayage à poulie menée.
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Étape 5
Étape 6
Étape 3
Étape 7
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