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FONCTIONNEMENT
Système de traction toutes roues motrices/différentiel arrière
Blocage du différentiel
Mettre le commutateur à bascule à la position centrale pour ver-
rouiller le différentiel et conduire en deux roues motrices
(2RM). Le blocage du différentiel aide à améliorer l'adhérence
lors de conditions de conduite glissantes ou à faible adhérence.
Quand le différentiel arrière est bloqué, les deux roues arrière
tournent à la même vitesse.
Déblocage du différentiel (mode TURF)
Lors des utilisations en mode TURF, la roue arrière intérieure
tourne indépendamment de la roue extérieure pendant les
virages. Conduire en mode TURF seulement au besoin pour
protéger les surfaces lisses et de niveau des dommages causés
par les pneus. NE PAS utiliser le mode TURF pour monter ou
descendre des pentes, circuler à flanc de pentes ou sur des
terrains accidentés, meubles ou glissants recouverts de sable,
gravier, glace, neige, obstacles ou plans d'eau. Toujours
conduire en mode toutes roues motrices (AWD) sur ces types
de terrains.
AVERTISSEMENT ! La conduite en mode TURF (le cas échéant) sur des terrains en pente, accidentés
ou meubles peut causer une perte de contrôle et des blessures graves ou la mort. Une roue arrière peut
glisser et perdre sa traction ou peut se soulever et saisir lorsqu'elle touche le sol de nouveau.
Appuyer sur le bas du commutateur pour débloquer le différentiel et permettre aux roues
arrière de fonctionner indépendamment (une roue motrice [1RM]). Quand le différentiel
arrière est déverrouillé, les roues arrière peuvent tourner à des vitesses différentes. Débloquer
le différentiel pour avoir une meilleure maniabilité et réduire les dommages au gazon.
AVIS : Le différentiel peut être endommagé s'il est engagé pendant que le véhicule roule à grande
vitesse ou que les roues arrière patinent. Ralentir le véhicule jusqu'à ce qu'il soit presque
arrêté avant d'engager le différentiel.
AVERTISSEMENT ! Ne jamais conduire en mode TURF (le cas échéant) lors d'une conduite sur des
pentes ou des terrains accidentés. Toujours déplacer le commutateur AWD à la position toutes roues
motrices (AWD) avant de monter ou de descendre une pente.
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