Mercedes-Benz Classe S 2021 Notice D'utilisation page 252

250 Conduite et stationnement
Affichage d'état permanent sur l'écran con‐
ducteur
Ø Gris : activé et à l'état inactif
Ø Vert : activé et à l'état actif
Ø Clignote en rouge : demande au conduc‐
teur d'un signal de confirmation ou pas‐
sage de l'état actif à l'état inactif, détec‐
tion des limites système
% Lors du passage à l'état inactif, la représen‐
tation du symbole Ø est agrandie et il cli‐
gnote. Lorsque l'état inactif est atteint, le
symbole Ø s'affiche en gris sur l'écran
conducteur.
Reconnaissance tactile
Il est indispensable que le conducteur main‐
tienne ses mains en permanence sur le volant
afin qu'il puisse à tout moment intervenir pour
corriger la trajectoire ou ramener le véhicule sur
la voie empruntée. Le conducteur doit s'attendre
à tout moment à passer de l'état actif à l'état
inactif ou inversement.
Si le système détecte que le conducteur ne
dirige pas lui-même le véhicule ou qu'il lâche le
volant pendant une période prolongée, une
alerte optique se déclenche d'abord. L'affichage
1 apparaît sur l'écran conducteur. Si le con‐
ducteur ne dirige toujours pas activement le
véhicule ou ne donne pas de signal de confirma‐
tion au système, un signal d'alerte retentit de
façon répétée en plus de l'alerte optique.
Si le conducteur ne réagit pas à cette alerte pen‐
dant une période prolongée, un arrêt d'urgence
peut être déclenché ( page 252).
/
L'alerte n'a pas lieu ou est interrompue dès que
le système détecte que le conducteur touche le
volant.
La reconnaissance tactile peut être limitée ou ne
pas fonctionner dans les situations suivantes:
Le conducteur porte des gants.
R
Le volant est recouvert d'un couvre-volant.
R
Si l'assistant directionnel actif détecte qu'une
limite système va être atteinte, une alerte opti‐
que est émise et un signal d'alerte retentit.
Tenez compte des remarques relatives aux sys‐
tèmes d'aide à la conduite et à votre responsabi‐
lité, sinon vous risquez de ne pas être averti des
dangers qui pourraient se présenter
( page 232).
/
Limites système
L'assistant directionnel actif est équipé d'un
couple de braquage limité pour le guidage trans‐
versal. Il se peut que l'intervention sur la direc‐
tion ne suffise pas pour maintenir le véhicule sur
la voie empruntée.
Le système peut être perturbé ou ne pas fonc‐
tionner dans les situations suivantes:
lorsque les conditions de visibilité sont mau‐
R
vaises (en cas de chutes de neige, de pluie,
de brouillard, d'embruns, de fortes variations