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d'électrolyte est trop bas.
3.2 Maintenance hebdomadaire
Vérifier que les connecteurs sont bien serrés et
les resserrer si nécessaire (ne s'applique pas aux
éléments à faible entretien en état d'origine). Si
la batterie est régulièrement chargée selon une
caractéristique IU, procéder à une charge de com-
pensation (cf. point 2.3).
3.3 Maintenance mensuelle
Vers la fin de la charge, mesurer et noter les ten-
sion de tous les éléments ou batteries monoblocs
avant d'arrêter le chargeur. Après la fin de charge,
mesurer et noter la densité et la température
de l'électrolyte de tous les éléments. Si on con-
state d'importants écarts par rapport aux mesu-
res précédentes ou des différences entre les élé-
ments ou batteries monoblocs, contacter le service
après-vente pour un examen approfondi ou une
remise en état.
3.4 Maintenance annuelle
La norme EN 1175-1 prescrit en cas de besoin,
mais au moins une fois par an, qu'un élec-
tricien qualifié vérifie la résistance d'isolation du
véhicule et de la batterie. Cette vérification doit être
effectuée conformément à la norme EN 1987-1.
La norme EN 62485-3 prévoit que la résistance
d'isolation déterminée pour la batterie ne doit pas
être inférieure à 50 Ω par Volt de tension nomi-
nale. Pour les batteries jusqu'à 20 V de tension
nominale, la valeur minimum s'élève à 1000 Ω.
4. Entretien
Maintenir constamment la batterie en état propre
et sec. Procéder au nettoyage conformément à
la fiche «Nettoyage de batteries de traction pour
véhicules». Aspirer tout liquide dans le coffre et
l'éliminer en respectant les dispositions prévues.
Réparer tout dommage présenté par l'isolation du
coffre après avoir au préalable nettoyé la surface
concernée afin de garantir que les valeurs d'iso-
lation soient conformes à la EN 62485-3 et afin
d'éviter la corrosion du coffre. En cas de nécessité
dé-monter les éléments ; il convient de faire appel
au service après-vente pour l'intervention.
5. Stockage
Si les batteries sont mises hors service pendant
une longue période, les stocker dans un local sec
à l'abri du gel après les avoir chargées à fond. Afin
d'assurer que les batteries soient toujours prêtes à
être utilisées, on peut choisir l'une des méthodes
de charge suivantes :
1. charge de compensation mensuelle conformé-
ment au point 2.3
2. charges des compensation à une tension de
charge de 2,23 V x nombre d'éléments
Le temps de stockage doit être pris en compte dans
la durée de vie.
6. Perturbations
Si des perturbations de la batterie ou du charge-
ur sont constatées, contacter immédiatement le
service après-vente. Pour simplifier le diagnostic
et l'élimination des perturbations, se munir des
donnés de mesure décrites au point 3.3. Contrat
Retour au fabricant!
Les batteries usagées portant ce single sont des biens économiques réutilisables et doivent être intégrées dans le processus de recyclage.
Les batteries usagées, si elles ne sont pas intégrées dans le cycle de recyclage, doivent être enlevées en tant que déchets toxiques dans
le respect des disposition prévues.
Pb
d'entretien facilite la détection préventive d'erreurs.
7. HOPPECKE trak | uplift air
1. S'assurer que le chargeur de la batterie est conçu
pour la circulation de l'électrolyte.
2. Avant la mise en service d'une batterie
trak | uplift air il est absolument indispensable
de tester le système. Pour ce faire :
- connecter les raccords d'air comprimé
Contrôler visuellement le mouvement et la
montée des bulles d'air des surfaces d'électroly-
te de tous les éléments.
La batterie trak | uplift air ne peut être mise en
service que lorsque tous les éléments sont suffi-
samment «mélangés au point d'être homogènes».
3. La séquence du système trak | uplift air
ne peut pas être modifiée. S'assurer que les
tubes individuels sont toujours placés suffi-
samment loin sur les pièces en T afin de ga-
rantir l'étanchéité et la stabilité.
Ne pas plier les tubes !
4. Conseil d'utilisation
N'insuffler dans les éléments que de l'air net-
toyé. Utiliser pour ce faire un filtre approprié.
Les chargeurs HOPPECKE à circulation d'élect-
rolyte possèdent généralement un tel filtre.
8. Systèmes de complément d'eau AquaFill
1 Réservoir de réserve d'eau
2 Tubulure d'écoulement avec robinet sphérique
3 Point de prélèvement avec électrovanne
4 Point de prélèvement avec robinet sphérique
5 Contrôleur de flux
6 Raccord de batterie
7 Chargeur
Fonctionnement
Dans le bouchon, une valve bouge sous l'effet du
flotteur. Cette valve commande le niveau pour ce
qui est de la quantité nécessaire. La pression d'eau
bloque ensuite l'alimentation en eau et assure un
écoulement correct. Les points suivants doivent
être observés pour un bon fonctionnement du
système de remplissage du niveau d'eau.
Remplissage
L'idéal est un remplissage ½ heure avant la fin
de la charge complète. Le remplissage doit avoir
lieu au plus tard immédiatement après la fin du
chargement.
Le remplissage quotidien n'est pas autorisé, car un
remplissage excessif peut donner lieu à une fuite
d'électrolyte. Il est recommandé de procéder à un
remplissage hebdomadaire.
Lors d'un remplissage contrôle électronique, le
chargeur HOPPECKE commute la valve électroma-
gnétique (1 ~ 230 V) au niveau correct de rem-
plissage. Le temps de remplissage nécessaire est
programmable.
Durée du remplissage
La durée du remplissage dépend de la sollicitation
pendant l'utilisation et de la température ambiante
qui se produit.En règle générale, le processus de
remplissage dure à peu près 3 minutes. La fin du
processus de remplissage est signalée par l'arrêt de
l'indicateur de flux. Il faut ensuite détacher immédi-
atement l'arrivée d'eau, pour éviter que la batterie
soit trop remplie.
Pression d'eau
L'installation de remplissage de niveau d'eau doit
être installée de manière qu'une pression d'eau
comprise entre 0,2 et 0,6 bar arrive à hauteur de
l'arête supérieure de la batterie. Le réservoir d'eau
doit être installé à une hauteur de 3 à 7 mètres.
Lors du choix de la section de la tuyauterie, il
doit être tenu compte du nombre de points de
prélèvement et de la longueur de la conduite. Les
batteries spécialement équipées pour le marché
nord-américain doivent être remplies à une pres-
sion comprise entre 1,7 et 2,4 bar.
Pureté
Le réservoir doit uniquement contenir de l'eau qui
correspond au niveau de pureté de la norme DIN
43530-4. Le réservoir et le système de tuyauterie
ne doivent pas contenir d'impuretés susceptibles de
remettre en question le fonctionnement du bouchon.
C'est pour des raisons de sécurité qu'un filtre avec un
passage max. de 100 à 300 µm doit être installé dans
la conduite principale allant à la batterie.
Tuyauteries sur la batterie
La tuyauterie des différentes cellules à l'intérieur de la
batterie est affectée au câblage électrique disponib-
le. Des modifications ne doivent pas être effectuées.
Les batteries équipées du système AquaFill
doivent uniquement être entreposées dans des
locaux à températures > 0 °C (dans le cas contrai-
re, risque de gel du système).
Contrôleur de débit
Un contrôleur de débit peut être intégré à la con-
duite d'eau en amont du raccord de la batterie pour
contrôler le remplissage. Au moment du remplissa-
ge, le flux d'eau qui provient d'en haut comprime
la bille jusqu'à la butée inférieure du tube. Après la
fermeture de tous les bouchons, la bille qui flotte en
haut signale la fin de la remise à niveau.
Lève-bouchon
Seul un outil spécial doit être utilisé pour dégager
le bouchon AquaFill. L'enlèvement du bouchon
doit être effectué avec le plus grand soin pour
exclure des endommagements.
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