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Mode d'emploi Batteries de traction
Batteries de traction avec éléments à plaques tubulaires HPzS et HPzB
Nenndaten:
Capacité nominale C
5
Tension nominale
Courant nominal de décharge (A)
Densité nominale de l'électrolyte*
Température nominale
Niveau d'électrolyte nominal
* Est atteint pendant les 10 premiers cycles
Respecter la mode d'emploi et l'afficher
visiblement près du site de charge !
Interventions sur batteries uniquement
par du personnel qualifié.
Lorsque vous manipulez* des batteries,
veillez à porter un masque de protecti-
on (visière résistante aux chocs selon la
norme EN 166, classe F), des lunettes de
protection et un vêtement de protection.
Tenez compte des dispositions légales
en matière de prévention des accidents,
comme EN 62485-3 et EN 50110-1.
Défense de fumer. Ni flamme, ni étin-
celles à proximité de la batterie en rai-
son du risque d'explosion et d'incendie.
En cas de projection d'acide dans les
yeux ou sur la peau, rincer abondam-
ment à l'eau claire. Consulter immédi-
atement un médecin. Rincer à l'eau les
vêtements couverts d'acide.
Danger d'explosion et d'incendie, éviter
les courts-circuits. Attention ! Les parties
métalliques des éléments de batterie
sont toujours sous tension, pour cette
raison ne jamais poser d'outil ou d'ob-
jets métalliques sur la batterie.
L'électrolyte est extrêmement corrosif.
Ne pas renverser la batterie. Utiliser
uniquement les engins de levage et de
transport autorisés, p. ex. matériel de
levage conf. VDI 3616. Les crochets de
levage ne doivent pas endommager
les éléments, connecteurs ou câbles de
raccordement.
Tension électrique dangereuse.
Le droit à la garantie est supprimé en cas de
non-observation de la mode d'emploi, réparation
avec des pièces de rechange autres que des pièces
d'origine, intervention arbitraires, utilisation
d'additifs à l'électrolyte (soi-disant agents d'améli-
oration).
Pour les batteries selon la directive ATEX 2014/34/
EU, il convient de respecter les indications de
préservation de la classe de protection respective
pendant l'exploitation (cf. attestation correspon-
dante).
1. Mise en service des Batteries remplies et
chargées
8
voir plaque signalétique
2,0 V x nombre d'éléments
C
/5 h
5
1,29 kg/l
30 °C
jusqu'au repère de remplissage «max.»
Mise en service d'une batterie non chargée, voir
notice séparée.
Vérifier que l'état de la batterie est impeccable.
Toutes les vis du câblage doivent être de façon à
assurer un contact sûr. Seul un système de déri-
vation autorisé par HOPPECKE peut être utilisé. Le
couple de serrage est de: 25 ± 1 Nm
Contrôler le niveau d'électrolyte. Si celui-ci est
inférieur au déflecteur ou au bord supérieur du
séparateur, ajouter de l'eau distillée jusqu'à ce
niveau. Raccorder les fiches de la batterie et les
câbles de charge en respectant les polarités, sinon
la batterie et le chargeur risquent d'être détruits.
Recharger la batterie conformément au point 2.2.
Rétablir le niveau d'électrolyte avec de l'eau puri-
fiée (DIN 43530-4).
2. Exploitation
L'exploitation de batteries de traction pour véhi-
cules est régie par la norme EN 62485-3 «batteries
de traction pour véhicules électriques».
2.1 Décharge
Veiller à ne pas obstruer ou couvrir les ouvertures
d'aération. Ne pas établir ou couper les branche-
ments électriques (p. ex. prises) lorsque la bat-
terie est sous tension. Pour assurer une durée de
vie optimale, éviter les décharges d'exploitation
dépassant 80 % de la capacité nominale (déchar-
ges profondes). Ceci correspond à une densité
d'électrolyte minimum de 1,13 kg/l en fin de
décharge. Recharger immédiatement les batte-
ries déchargées. Ne pas stocker les batteries sans
les avoir rechargées au préalable. Les batteries
partiellement déchargées ne doivent pas rester
déchargées durant une longue période.
2.2 Charge
La charge s'effectue exclusivement par courant
continu. Tous les chargeurs de charge conformes
aux normes DIN 41773 et DIN 41774 sont auto-
risés. Branchement uniquement sur chargeur cor-
respondant, adapté pour le type de la batterie,
afin d'éviter toute surcharge des lignes et cont-
acts électriques, toute formation de gaz impropre
et fuite d'électrolyte de l'élément. En phase de
début de dégagement gazeux, ne pas dépasser
les courants limites conf. à la norme EN 62485-3.
Si le chargeur n'a pas été acheté en même temps
que la batterie, il convient de le faire vérifier par
le service apres-vente du fabricant de la batterie
pour déterminer s'il est adapté. Pendant la charge,
assurer une évacuation des gaz de charge. Ouvrir
ou retirer les couvercles des caisses ou capots des
locaux de batterie. La ventilation doit dans tous les
cas respecter la norme EN 62485-3. Les bouchons
doivent rester sur les éléments, ne pas les ouvrir.
Raccorder la batterie en respectant les polarités, le
«+» au «+», le «-» au «-», au chargeur non connec-
té au réseau.
La température de l'électrolyte augmente d'env.
10 °C. Pour cette raison, ne commencer la charge
que lorsque la température de l'électrolyte est
inférieure à 45 °C. La température de l'électrolyte
des batteries doit être à au moins +10 °C. Sinon il
sera impossible de procéder à une charge correcte.
La charge est considérée comme terminée lorsque
la densité de l'électrolyte et la tension de la
batterie sont restées constantes pendant deux
heures.
Pour l'utilisation des batteries en zone dange-
reuses voir notice spécifique.
2.3 Charge de compensation
Les charges de compensation sont destinées à
garantir la durée de vie et à préserver la capacité.
Elles sont nécessaires lorsque la batterie a subi une
décharge profonde, lorsque la charge s'est avérée
insuffisante après plusieurs tentatives et lorsque la
batterie est chargée selon la caractéristique IU. Les
charges de compensation doivent être réalisées
immédiatement après une charge normale. Le
courant de charge peut s'élever au maximum à
une capacité nominale de 5 A/100 Ah (fin de char-
ge cf. point 2.2).
Surveiller la température !
2.4 Température
Une température de 30 °C de l'électrolyte est
considérée comme température nominale. Des
températures plus élevées diminuent la durée de
vie, des températures plus basses réduisent la
capacité disponible. 55 °C est la température limi-
te, non tolérée comme température d'exploitation.
2.5 Électrolyte
La densité nominale de l'électrolyte est valable
pour une température de 30 °C et le niveau d'élec-
trolyte nominal pour une batterie complètement
chargée. Des températures plus élevées réduisent
la densité tandis que des températures moins
élevées l'augmentent. Le coéfficient corres-pon-
dant est de –0,0007 kg/l par °C, p. ex. une densité
d'électrolyte de 1,28 kg/l à 45 °C correspond à
une densité de 1,29 kg/l à 30 °C. L'électrolyte doit
être conforme aux consignes de pureté selon DIN
43530-2.
3. Maintenance
3.1 Maintenance quotidienne
Charger la batterie après chaque décharge.
Lorsque la charge est presque terminée, contrôler
le niveau d'électrolyte. Avant le début du charge-
ment, il faut contrôler le niveau d'électrolyte. Le
niveau d'électrolyte ne doit jamais être inférieur
au bord supérieur du séparateur. La nécessité du
remplissage est signalée, avec un bouchon à cou-
vercle rabattable, par le passage au-dessous du
niveau minimal, et avec un bouchon Aquafill, par
l'indicateur de niveau de remplissage. En cas d'uti-
lisation d'un indicateur de niveau d'électrolyte,
ce dernier signale de façon visuelle que le niveau
* Installation/mise en service, maintenance, nettoyage et démontage
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