Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
trolitu oraz temperaturę elektrolitu we wszystkich
ogniwach. Jeżeli wystąpią istotne zmiany w sto-
sunku do wyników poprzednich pomiarów albo
różnice między ogniwami lub bateriami blokowy-
mi, wówczas w celu przeprowadzenia dalszej kont-
roli lub naprawy należy wezwać serwis.
3.4 Obsługa przeprowadzana co roku
Zgodnie z EN 1175-1 raz w roku lub w razie pot-
rzeby należy zlecać elektrykowi pomiar oporności
izolacji pojazdu i baterii. Kontrole oporności izolacji
baterii należy przeprowadzać wg EN 1987-1. Zmie-
rzona oporność izolacji baterii nie może być mniej-
sza niż 50 Ω/V napięcia znamionowego, zgodnie
z EN 62485-3. W przypadku baterii o napięciu zna-
mionowym do 20 V, minimalna wartość oporności
izolacji wynosi 1000 Ω.
4. Konserwacja
Baterie należy zawsze utrzymywać w stanie czystym
i suchym, aby uniknąć powstawania prądów pełza-
jących. Czyścić zgodnie z instrukcją ZVEI Czyszcze-
nie akumulatorów trakcyjnych pojazdów". Należy
odsysać ciecz, znajdującą się w skrzyni akumulato-
rowej i usuwać ją zgodnie z przepisami. Uszkodze-
nia izolacji skrzyni należy naprawiać po uprzednim
oczyszczeniu uszkodzonego miejsca, aby zapewnić
oporność izolacji zgodną z EN 62485-3 i uniknąć
korozji skrzyni. Jeżeli konieczne jest wymontowa-
nie ogniw, wówczas celowe jest wezwanie w tym
celu serwisu.
5. Magazynowanie
Jeżeli akumulatory zostają wyłączone na dłuższy
czas z eksploatacji, wówczas należy je magazyno-
wać w stanie całkowicie naładowanym, w pomiesz-
czeniu suchym i zabezpieczonym przed mrozem.
W celu zapewnienia gotowości baterii do pracy,
należy stosować następujące sposoby ładowania:
1. ładowanie wyrównawcze wg pkt. 2.3 co miesiąc,
2. ładowanie
konserwacyjne
przy
ładowania 2,23 V x liczba ogniw.
Okres magazynowania należy uwzględnić przy
określaniu okresu trwałości.
6. Usterki
Jeżeli stwierdzi się występowanie usterek w baterii
lub prostowniku, wówczas niezwłocznie należy
wezwać serwis. Wyniki pomiarów, dokonanych
zgodnie z pkt. 3.3, upraszczają ustalanie przyczyn
usterek i ich usuwanie. Zawarcie z nami umowy
serwisowej ułatwia rozpoznanie usterek we właś-
ciwym czasie.
7. HOPPECKE trak | uplift air cyrkulacja elektrolitu
1. Należy upewnić się, czy należące do akumulatora
urządzenie do ładowania jest skonstruowane do
wprowadzania w ruch elektrolitu.
2. Przed uruchomieniem akumulatora trak | uplift
air bezwzględnie konieczne jest sprawdzenie
systemu. Należy je przeprowadzić w następu-
jący sposób:
- połączenie elektryczne i mechaniczne przyłą-
czy pneumatycznych Wizualna kontrola ruchu i
unoszących się do góry pęcherzyków powietrza
na powierzchniach elektrolitu we wszystkich
ogniwach akumulatorowych.
Uruchomienie akumulatora trak | uplift air może
nastąpić tylko wtedy, gdy zawartość wszystkich
ogniw akumulatorowych jest w wystarczającym
Z powrotem do producenta!
Stare baterie oznaczone takim znaczkiem nadają się do ponownego wykorzystania i muszą zostać poddane procesowi recyklingu.
Stare baterie, które nie zostaną poddane procesowi recyklingu, należy traktować jak odpady o charakterze niebezpiecznym.
Pb
stopniu "wymieszana".
3. Kolejność włączenia systemu trak | uplift air
nie może zostać zmieniona. Należy się upewnić,
że poszczególne węże zawsze są wystarczająco
głęboko nałożone na trójniki, tak aby została
zagwarantowana szczelność i trwałość połączeń.
Proszę nie zaginać węży!
4. Wskazówka odnośnie użytkowania
Do ogniw akumulatorowych można kierować
wyłącznie oczyszczone powietrze. Należy to zag-
warantować przy użyciu odpowiedniego filtra.
Urządzenia do ładowania firmy HOPPECKE z EUW
standardowo posiadają odpowiedni filtr.
8. System uzupełniania wody AquaFill
1 Zbiornik zapasowy wody
2 Kurek odpływu z czopem kulistym
3 Miejsce poboru z zaworem magnetycznym
4 Miejsce poboru z kurkiem z czopem kulistym
5 Czujnik przepływu
6 Przyłącze wtykowe do akumulatora
7 Urządzenie do ładowania
napięciu
Funkcjonowanie
Zawór w korku zamykany jest poprzez pływak. Zawór
ten steruje przebiegiem uzupełniania odnoszącym
się do wymaganej ilości. Występujące ciśnienie wody
zamyka dalszy dopływ wody i zapewnia prawidło-
we połączenie. W celu bezbłędnego funkcjonowa-
nia systemu dopełniania wody należy przestrzegać
następujących punktów:
Uzupełnianie
Optymalnym rozwiązaniem jest uzupełnianie na
pół godziny przed zakończeniem pełnego zała-
dunku. Napełnienie musi odbyć się najpóźniej po
zakończeniu ładowania.
Nie jest dopuszczalne codzienne napełnianie,
ponieważ nadmierne napełnienie może dopro-
wadzić do wycieku elektrolitu. Zalecane jest coty-
godniowe napełnianie.
W przypadku napełniania sterowaniem elektro-
nicznym prostownik HOPPECKE steruje zaworem
elektromagnetycznym w zadanym czasie napeł-
niania (elektrowentyl otwarty – elektrowentyl
zamknięty). Istnieje możliwość programowania
zadanego czasu napełniania.
Czas napełniania
Czas napełniania jest zależny od obciążenia pod-
czas użytkowania i występującej przy tym tempe-
ratury otoczenia. Proces napełniania trwa zwykle
około 3 minuty. Koniec procesu napełniania syg-
nalizowany jest przerwaniem pracy wskaźnika
przepływu. Należy wówczas niezwłocznie odłą-
czyć dopływ wody, aby zapobiec nadmiernemu
napełnieniu akumulatora.
Ciśnienie robocze
Urządzenie do dopełniania wody należy zainsta-
lować w ten sposób, aby woda o ciśnieniu 0,2 do
0,6 barów znajdowała się na wysokości górnej kra-
wędzi akumulatora. Zbiornik wody powinien być
zainstalowany na wysokości od 3 do 7 m. W trakcie
wyboru przekroju poprzecznego rury należy wziąć
pod uwagę ilość miejsc poboru i długość przewo-
dów. Akumulatory w wersji na rynek północnoa-
merykański należy napełniać wodą o ciśnieniu od
1,7 do 2,4 bar.
Czystość
Zbiornik zapasowy powinien zawierać wodę, która
odpowiada czystości zgodnie z normą DIN 43530-4.
Pojemniki i system rurociągowy nie mogą zawie-
rać żadnych cząsteczek brudu, które stawiają pod
znakiem zapytania prawidłowe działanie zatyczki.
Ze względów bezpieczeństwa należy zainstalować
filtr o maksymalnym przepuście od 100 do 300 µm
w przewodzie głównym do akumulatora.
Układ węży na baterii
Układ węży, które są doprowadzone do posz-
czególnych ogniw akumulatorowych wewnątrz
baterii, jest przyporządkowany elektrycznym połą-
czeniom przełączalnym. Nie wolno dokonywać
żadnych zmian.
Akumulatory wyposażone w AquaFill mogą być
przechowywane w pomieszczeniach o tempera-
turze min. 0ºC (w przeciwnym wypadku wystę-
puje niebezpieczeństwo zamrożenia systemu).
Czujnik przepływu
W celu kontroli przebiegu napełniania możliwe jest
zainstalowanie czujnika przepływu w przewodzie
doprowadzającym wodę przed przyłączem wty-
kowym akumulatora. W trakcie napełniania prąd
przepływającej z góry wody dociska kulkę do dol-
nego punktu oporu rurki. Po zamknięciu wszystkich
zatyczek, kulka, która pływa w tym przypadku u
góry, pokazuje zakończenie przebiegu dopełniania.
Podnośnik korka
W celu wyciągnięcia korka AquaFill należy używać
wyłącznie specjalnych narzędzi. W celu uniknięcia
uszkodzeń, podważenia i wyjęcia zatyczki należy
dokonać z najwyższą starannością.
27
Publicité
