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Préparation au remisage
Pour préparer la moto au remisage,
procéder comme suit :
Nettoyer et sécher soigneusement
▼
tout le véhicule.
Remplissez le réservoir de carburant
▼
sans plomb de la qualité correcte
et
ajoutez
un
carburant (si possible) en suivant
les instructions du fabricant du
stabilisateur.
Avertissement
L 'essence
est
inflammable et peut être explosive
dans certaines conditions.
Couper le contact. Ne pas fumer.
Le local doit être bien aéré et exempt
de
toute
source
d'étincelles, ce qui inclut tout appareil
possédant une veilleuse.
Déposez les bougies de chaque
▼
cylindre
et
gouttes
(5
ml)
dans chaque cylindre. Couvrir les
trous de bougies avec un chiffon.
L 'interrupteur du moteur étant en
position de marche (RUN), appuyer
quelques secondes sur le bouton
de démarreur pour enduire d'huile
les parois des cylindres. Poser les
bougies en les serrant à 12 Nm.
Remplacer l'huile moteur et le filtre
▼
(voir page 127).
Vérifiez la pression de gonflage des
▼
pneus et corrigez-la si nécessaire.
stabilisateur
de
extrêmement
de
flamme
ou
versez
quelques
d'huile
moteur
NETTOYAGE ET REMISAGE
Placer la moto sur un support
▼
de telle sorte que les deux roues
soient décollées du sol. (Si cela n'est
pas possible, placez des planches
sous les deux roues pour éloigner
l'humidité des pneus.)
Pulvériser
de
▼
de corrosion (il existe plusieurs
produits sur le marché et un
concessionnaire
solutions d'approvisionnement local
disponibles) sur toutes les surfaces
métalliques
prévenir la rouille. Ne pas laisser
l'huile entrer en contact avec les
pièces en caoutchouc, les disques
de freins ou l'intérieur des étriers de
freins.
Le circuit de refroidissement doit
▼
être rempli d'un mélange à 50 %
d'antigel (noter que le liquide de
refroidissement Hybrid OAT HD4X
fourni par Triumph est pré-mélangé
et ne nécessite pas de dilution) et
d'eau distillée (voir page 130).
Déposer la batterie et la ranger
▼
dans un emplacement où elle sera
à l'abri de la lumière solaire directe,
de l'humidité et du gel. Pendant le
remisage, elle devra recevoir une
charge lente (un ampère ou moins)
une fois toutes les deux semaines
environ (voir page 156).
Remiser la moto dans un endroit
▼
frais et sec, à l'abri de la lumière
solaire, et présentant des variations
de
température
minimales.
l'huile
inhibitrice
connaîtra
non
peintes
pour
journalières
175
les
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