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Positions du sélecteur de vitesse
Le passage des rapports de votre boîte de vitesses est commandé
électroniquement par une stratégie autoadaptative. Cette fonction est
conçue pour optimiser la souplesse du passage des vitesses. Il est normal
que le passage des vitesses ne se fasse pas en souplesse pendant les
premières centaines de kilomètres (milles) jusqu'à ce que la boîte ait
appris la stratégie autoadaptative. Cette dernière étant maintenue par
l'alimentation de la batterie, lorsque la batterie est débranchée ou
changée, la boîte de vitesses doit réapprendre ses paramètres de
changement de rapport. Le passage optimal des vitesses reprendra après
quelques centaines de kilomètres (milles) de conduite.
Stationnement (P)
Immobilisez toujours complètement
votre véhicule et serrez le frein de
stationnement avant de placer la
boîte de vitesses en position de
stationnement (P). Le sélecteur doit
être fermement bloqué dans cette position. Cette position bloque la boîte
de vitesses et empêche les roues avant de tourner.
Serrez toujours fermement le frein de stationnement et
assurez-vous que le levier sélecteur est engagé en position de
stationnement (P). Coupez le contact avant de quitter le véhicule.
Marche arrière (R)
Quand le sélecteur de vitesse est en
marche arrière (R), le véhicule
recule. Immobilisez toujours
complètement le véhicule avant de
placer le sélecteur en marche
arrière (R) ou de l'en sortir.
N (point mort)
Lorsque le sélecteur est au point
mort (N), vous pouvez faire
démarrer le moteur et les roues
peuvent tourner librement. Dans
cette position, maintenez la pédale
de frein enfoncée.
Conduite
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