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bien dans des locaux bien aérés.
• Ne pas fumer ni utiliser de flammes libres pendant le
ravitaillement.
• Le moteur doit être mis en route en suivant les
instructions indiquées dans le livret d'emploi du moteur
et/ou de la machine. Eviter d'utiliser des dispositifs
auxiliaires de démarrage non installés sur la machine
à l'origine (par ex.: Start pilot)
• Avant de procéder au démarrage, enlever les outils
éventuellement utilisés pour effectuer la maintenance
du moteur et/ou de la machine. S'assurer que toutes
les protections éventuellement enlevées aient été
remises. Dans le cas de fonctionnement sous des
climats rigoureux, il est permis de mélanger du pétrole
au gazole (ou kérosène) pour faciliter le démarrage.
Cette opération doit être effectuée en versant d'abord
le pétrole puis le gazole dans le réservoir. Il n'est pas
permis d'utiliser de l'essence en raison du risque de
formation de vapeurs infiammables.
• Pendant le fonctionnement du moteur, sa surface
atteint une température qui peut être dangereuse;
éviter en particulier d'entrer en contact avec le dispositif
d'évacuation des gaz d'échappement.
• Avant de procéder à toute opération sur le moteur,
l'arrêter et le laisser refroidir. Ne pas intervenir lorsque
le moteur est en marche.
• Le circuit de refroidissement avec liquide est sous
pression: ne pas effectuer de vérifications avant que le
moteur ne se soit refroidi, et même dans ce cas,
dévisser le bouchon du radiateur ou du vase
d'expansion prudemment, après avoir mis des
vêtements et des lunettes de protection. Dans le cas
où il y aurait un ventilateur, ne pas s'en approcher
lorsque le moteur est chaud car il peut se mettre en
marche même lorsque le moteur est à l'arrêt. Nettoyer
l'installation de refroidissement à moteur froid.
• Pendant le nettoyage du filtre à air en bain d'huile,
s'assurer que l'huile soit évacuée en respectant
l'environnement. Les éventuelles masses filtrantes
spongieuses se trouvant dans les filtres à air en bain
d'huile ne doivent pas être imprégnées d'huile. Le bac
du préfiltre à cyclone ne doit pas être plein d'huile.
• La vidange de l'huile doit étre effectuée avec le
moteur chaud (T huile 80°); en conséquence, prendre
des précautions particulières pour evitar les brûlures
et ne pas mettre la peau en contact avec l'huile en
raison des dangers qui peuvent en dériver pour la
santé.
• S'assurer que l'huile vidangée, le filtre à huile et l'huile
qu'il contient soient éliminés en respectant
l'environnement.
• Faire attention à la temperature du filtre de l'huile au
cours du remplacement du filtre même.
• Les opérations de vérification, du remise à niveau et
de remplacement du liquide de refroidissement du
moteur doivent être effectuées lorsque ce dernier est
à l'arrêt et froid; faire attention à la formation de
"Nitrosamine" qui est dangereuse pour la santé, dans
le cas où des liquides contenant des nitrites seraient
mélangés à des Iiquides n'en contenant pas. Le
liquide de refroidissement est polluant: il doit donc
être éliminé en respectant l'environnement.
• Lors d'opérations nécessitant l'accès à des parties
mobiles du moteur et/ou l'enlèvement des protections
pivotantes, interrompre et isoler le câble positif de la
batterie pour eviter les courts-circuits et l'excitation
du démarreur accidentels.
• Vérifier la tension des courroies uniquement lorsque
le moteur est à l'arrêt.
• Pour déplacer le moteur, utiliser uniquement les
oeillets prévus par Lombardini; ces points de
soulèvement ne sont pas appropriés pour soulever
toute la machine: utiliser les oeillets prévus par le
constructeur de cette dernière.
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