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siano stati utilizzati per la manutenzione del motore e/
o della macchina, accertarsi che siano state rimontate
tutte le protezioni eventualmente rimosse. In caso di
funzionamento in climi rigidi per facilitare l'avviamento
è consentito mescolare al gasolio del petrolio (o
kerosene), l'operazione deve essere effettuata nel
serbatoio versando prima il petrolio e poi il gasolio, non
è consentito l'uso di benzina per il rischio di formazione
di vapori infiammabili.
• Durante íl funzionamento la superficie del motore
raggiunge temperature che possono essere pericolose,
in particolare occorre evitare qualunque contatto con il
sistema di scarico.
• Prima di procedere a qualsiasi operazione sul motore,
fermarlo e lasciarlo raffreddare.
operazioni a motore in moto.
• Il circuito di raffreddamento a liquido è sotto pressione,
non effettuare controlli prima che il motore si sia
raffreddato ed anche in quel caso aprire con cautela il
tappo del radiatore o del vaso di espansione, indossando
indumenti e occhiali protettivi. Nel caso sia prevista
una elettroventola non avvicinarsi a motore caldo perché
potrebbe entrare in funzione anche a motore fermo.
Effettuare la pulizia dell'impianto di raffreddamento a
motore fermo.
• Durante le operazioni di pulizia del filtro aria a bagno
d'olio assicurarsi che l'olio venga smaltito nel rispetto
dell'ambiente. Le eventuali masse filtranti spugnose
nei filtri aria a bagno d'olio non devono essere imbevute
d'olio. La vaschetta del prefiltro a ciclone non deve
essere riempita d'olio.
• L'operazione di scarico dell'olio dovendo essere
effettuata a motore caldo (T olio ~ 80°C) richiede
particolare cura per evitare ustioni, evitare comunque
il contatto dell'olio con la pelle per i pericoli che ne
possono derivare alla salute.
• Accertarsi che l'olio scaricato, il filtro olio e l'olio in esso
contenuto vengano smaltiti nel rispetto dell'ambiente.
• Attenzione alla temperatura del filtro dell'olio nelle
operazioni di sostituzione del filtro stesso.
• Le operazioni di controllo, rabbocco e sostituzione del
liquido di raffreddamento devono avvenire a motore
fermo e freddo, attenzione nel caso vengano mescolati
liquidi contenenti nitriti con altri non contenenti tali
componenti per la formazione di "Nitrosamine"
dannose per la salute. Il liquido di raffreddamento è
inquinante, quindi deve essere smaltito nel rispetto
dell'ambiente.
• Durante le operazioni che comportino l'accesso a
parti mobili del motore e/o rimozione delle protezioni
rotanti interrompere ed isolare il cavo positivo della
batteria per prevenire corto circuiti accidentali e
l'eccitazione del motorino awiamento.
• Controllare lo stato di tensione delle cinghie solo a
Non effettuare
motore fermo.
• Per spostare il motore utilizzare solo i golfari previsti
dalla Lombardini, questi punti di sollevamento non
sono idonei per l'intera macchina, quindi utilizzare i
golfari previsti dal costruttore.
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