Siemens SINAMICS PERFECT HARMONY GH180 Manuel D'utilisation page 97

Tableau 6- 15 Paramètres du menu Cell (2520)
Paramètre ID
Cellules 2530
installées/phase
Nbre min de cell 2541
autor.
Tension de 2550
cellule*
Seuil avert. 2560
thermistance
Tps stabilis. 2570
contacteur
Délai att max. 2580
FEM
Type de bypass 2590
Bypass rapide 2600
Système de commande NXGpro
Manuel d'utilisation, AC, A5E33474566E_AC
Unité Valeur Min
par
défaut
4 1
12 3
Veff 630
% 20,0 5,0
ms 250,0 200
s 7,0 0,0
Méca
Désactiv
é
Affectation/adressage des paramètres
6.4 Commandes du menu Drive (2)
Max Description
8 Nombre de cellules installées par phase dans le
variateur.
24 Nombre minimum de cellules autorisées, qui
établit le nombre maximum de cellules pouvant
être shuntées. Au moins une cellule doit être
utilisable dans chaque phase.
Une restriction supplémentaire est appliquée dans
le code pour n'autoriser qu'un maximum de neuf
cellules en bypass. Un défaut de bypass se
produira si l'opération de bypass tente de
dépasser ce nombre.
Permet de régler la valeur de la tension assignée
de la cellule :
460 V
•
630 V
•
690 V
•
750 V (6SR4, 6SR5)
•
1375 V haute tension
•
600 V AP AFE (récupération MLI)
•
750 V AP
•
750 V AP 4Q (récupération six paliers)
•
1375 V haute tension AP
•
70,0 Seuil de température qui entraîne la génération
d'une alarme de surchauffe de cellule.
1000,0 Temps nécessaire aux contacteurs de bypass
pour changer d'état.
10,0 Délai d'attente maximal du système de commande
pour permettre la descente de la tension du
moteur lors d'un bypass rapide.
En cas de défaut de cellule, il se peut que le
variateur ne puisse pas prendre en charge la
tension réelle du moteur. Si la tension du moteur
ne descend pas sous la tension maximale possible
du variateur (avec les cellules défectueuses) en
l'espace du temps réglé ici, le variateur signale un
défaut.
Désignation du type de bypass dans le variateur :
Mécanique
•
Néant
•
Active ou désactive le bypass rapide de cellule. La
blocage du bypass rapide avec des contacteurs
mécaniques permet encore le bypass manuel
après un remise à 0 manuelle.
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