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AVERTISSEMENTS
Pour réduire le risque de blessure
grave voire mortelle, ne retirez pas la
roue de secours classique de son
emplacement sécurisé d'usine. Il est
nécessaire qu'elle s'y trouve pour atteindre
le niveau d'essai d'impact arrière à 75 km/h
requis par la police. La retirer augmenterait
le risque de fuite de carburant en cas
d'impact arrière à vitesse élevée.
Note : Les passagers ne doivent pas
demeurer dans le véhicule lorsque ce dernier
est sur le cric.
Note : Ne soulevez le véhicule qu'en
plaçant le cric aux endroits précisés afin de
prévenir les dommages au véhicule.
1.
Stationnez le véhicule sur une surface
plane, serrez le frein de stationnement
et allumez les feux de détresse.
2. Placez la boîte de vitesses en position
de stationnement (P) et arrêtez le
moteur.
E142551
3. Bloquez la roue diagonalement
opposée à la roue qui doit être
changée.
Explorer (TUB), frCAN, Edition date: 03/2015, First Printing
Roues et pneus
E194295
4. Tournez les deux boutons sur l'isolant
de plancher dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre, puis retirez
l'isolant de plancher et le panneau de
plancher moquetté situé à l'arrière du
véhicule.
E206671
5. Retirez l'écrou à oreilles qui maintient
la roue de secours en tournant dans le
sens contraire des aiguilles d'une
montre.
6. Retirez la roue de secours de son
logement.
7.
Retirez le boulon à oreilles qui fixe la
trousse du cric en le tournant dans le
sens contraire des aiguilles d'une
montre.
8. Retirez la trousse de cric qui inclut le
cric, le démonte-roue, le boulon en L
et le crochet de remorquage.
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